EPU (trái) trông hoàn toàn khác biệt với Rangga (phải), cũng là bán tải cỡ nhỏ của Toyota, sắp ra mắt Thái Lan vào ngày 27/11

Cũng tương tự "đối thủ", bán tải Toyota EPU sử dụng cấu trúc liền khối, cabin là một không gian có đủ chỗ cho 5 người với 4 cửa để lên xuống xe.

Ngoài thiết kế bên ngoài, Toyota chưa cung cấp thông tin chi tiết về hệ thống truyền động, ngoài việc tiết lộ đó là một bán tải chạy điện. Nhưng nhìn vào lốp xe địa hình cho thấy khả năng rất cao xe sử dụng hệ thống truyền động động cơ kép.

Rất nhiều concept được sản xuất chỉ để giới thiệu ý tưởng của nhà sản xuất. Nhưng hình ảnh của EPU cho thấy mẫu concept này rất gần với bản sản xuất.

Không có quá nhiều chi tiết phức tạp, Toyota EPU rất có thể được xem như một bản "tiền sản xuất" của chiếc bán tải mini 

Ngoại thất khá chỉn chu. Cửa thùng khá khác biệt khi thiết kế dạng mô-đun có thể kéo ra như ngăn kéo, tạo thêm chút không gian cho những món đồ dài trên thùng xe vốn không thể quá lớn với một chiếc bán tải "mini".

Nội thất EPU có thiết kế không tưởng nếu so với các dòng bán tải thông thường với vô-lăng như phi thuyền và màn hình siêu lớn phía sau cùng bảng táp-lô kiểu bậc thang. Xe có khá đầy đủ tiện nghi với màn hình kỹ thuật số duy nhất kết hợp cả bảng đồng hồ và thông tin giải trí.

Nội thất EPU không giống bán tải thông thường

Theo Motor1, còn một lý do khác cho việc Toyota EPU chắc chắn là một "bán tải mini" là Ford Maverick đang phát triển mạnh mẽ. Đáng nói là, phân khúc bán tải cỡ nhỏ còn khá ít người chơi. Hiện tại Maverick chỉ có đối thủ thực sự là Hyundai Santa Cruz. Khi làng xe chạy theo những chiếc xe cỡ lớn, việc đột ngột tung ra một mẫu bán tải nhỏ có thể khiến thị trường bất ngờ.

Cũng giống như nhiều mẫu xe mới khác của Toyota, EPU sẽ xuất hiện tại triển lãm Japan Mobility Show 2023 diễn ra ở Tokyo cuối tháng này. Khi đó có thể chứng thực Toyota EPU thực sự là một mẫu "bán tải cỡ trung" hay không.