Đích thân tân giám đốc điều hành phân nhánh Bắc Mỹ của Toyota là Ted Ogawa đã phải thừa nhận với Automotive News rằng họ cần thay đổi sớm nếu muốn cạnh tranh vị thế số 1 giống giai đoạn thập kỷ trước.

Lexus hiện tại đang hoàn thiện một vài mẫu sản phẩm mới bao gồm LS facelift, IS thế hệ mới và cả một mẫu SUV mini lấy nền tảng từ Toyota Yaris Cross. Tuy nhiên, họ phải ra mắt xe mới nhanh, kịp thời hơn rất nhiều so với những gì đang làm hiện tại nếu không muốn bị bỏ lại bởi các đối thủ.

"Tôi không lo ngại gì về đội hình Toyota nhưng với Lexus khoảng lặng giữa các mẫu xe mới ra mắt là một vấn đề. Trong năm nay chúng tôi có LC mui trần – một dòng sản phẩm khá ổn về mặt lợi nhuận nhưng chắc chắn hệ thống đại lý cần nhiều hơn thế", Ted khẳng định.

Bên cạnh đó, vị tân CEO thừa nhận thị trường xe sang tại Bắc Mỹ cực kỳ khắc nghiệt bởi quá nhiều các thương hiệu chọn cách giảm giá "kịch sàn" để hút người tiêu dùng. Các thương hiệu Đức cũng chiếm lợi thế lớn nhờ đội hình bao quát hơn cùng chu kỳ nâng cấp ngắn hơn, khiến các mẫu xe Lexus chậm chân hơn thua thiệt hẳn về tính cạnh tranh.

Ngoài ra mắt xe mới nhanh hơn, Lexus cũng hiểu rất rõ họ cần tự tạo ưu thế bằng chất lượng sản phẩm. Ted thừa nhận chiến lược mạnh tay lấy số lượng bù tỉ lệ lợi nhuận của các đối thủ khiến ưu thế về giá của Lexus coi như không có, thậm chí còn thua thiệt hơn và đây không phải vấn đề mà ông có thể giải quyết được giống như lĩnh vực đầu tiên mà các phân nhánh có thể hối thúc công ty mẹ.

Cuối cùng, một thông tin khá đáng chú ý là việc Ted cho biết ban lãnh đạo tập đoàn Nhật vẫn chưa đưa ra quyết định mới về Land Cruiser dù hệ thống đại lý của họ một mực lên tiếng yêu cầu.