Một tuần sau khi bắt đầu đảm nhiệm cương vị CEO kiêm chủ tịch Toyota, ông Koji Sato đã có buổi phát biểu công khai đầu tiên vào chiều thứ 6 vừa qua. Lãnh đạo mới của Toyota cam kết sẽ theo đuổi chiến lược điện hóa "thực tiễn nhất" với những sản phẩm đặc thù phù hợp cho từng thị trường.

Nếu phải kể ra những thương hiệu chậm chân nhất trong cuộc đua điện hóa, Toyota chắc chắn là một cái tên được nhắc tới. Hiện tại, hãng chỉ có đúng một mẫu xe điện toàn cầu là bZ4X, nhưng mẫu SUV này có khởi đầu không mấy tốt đẹp khi gặp lỗi rơi bánh, buộc phải ngừng bán tại Bắc Mỹ trong thời gian dài.

Tân CEO kiêm chủ tịch Toyota Koji Sato. Ảnh: Nikkei.

Trong phân khúc xe điện, BYD (Trung Quốc) và Tesla (Mỹ) đang tăng trưởng cực kỳ mạnh mẽ, nên có lý do để Toyota phải lo ngại cho vị thế số 1 của mình khi kỷ nguyên xe điện đang đến gần. Năm 2022, Toyota chỉ bán được 21.650 xe thuần điện trên toàn cầu, rất thấp so với mức 1,27 triệu xe của Tesla và 810.600 của BYD.

Kế hoạch để Toyota bắt kịp những đối thủ trên là ra mắt 10 xe điện mới chỉ từ nay tới 2026 với mục tiêu đặt ra là số xe trên sẽ đóng góp 1,5 triệu đơn vị vào doanh số hãng từ mốc trên trở đi. Tiến độ phát triển xe điện cho cả Toyota và Lexus sẽ được đẩy nhanh đáng kể.

Trong thời gian qua, chiến lược điện hóa của Toyota đang tỏ ra khá bất nhất khi liên tục có thông tin thay đổi, tuy nhiên vị CEO mới có vẻ đã ấn định hướng đi cho thương hiệu Nhật. Ảnh: Nikkei.

Thêm vào đó, hãng cũng sẽ thành lập một phân nhánh riêng chuyên phát triển xe điện đời mới với lãnh đạo có quyền tự quyết độc lập từ khâu phát triển, sản xuất tới kinh doanh xe điện. Danh tính vị lãnh đạo trên và chi tiết phân nhánh này sẽ được công bố vào tháng 5.

Chia sẻ thêm một chút về các mẫu xe điện mới của mình, Toyota cho biết họ sẽ giới thiệu SUV 3 hàng ghế tại Bắc Mỹ, 2 mẫu xe nội địa Trung Quốc và bán tải/xe cỡ nhỏ tại châu Á.