Trong nhiều năm, BYD gần như đứng ngoài sân chơi motorsport, nơi vốn được xem là “phòng thí nghiệm tốc độ” của ngành ô tô. Tuy nhiên, khi doanh số toàn cầu dần tăng trưởng và thương hiệu bắt đầu mở rộng ra nhiều thị trường quốc tế, hãng xe Trung Quốc đang xem xét nghiêm túc việc tham gia các giải đua danh giá như Formula 1 (F1) hoặc giải đua sức bền World Endurance Championship (WEC).

Theo nhiều nguồn tin, BYD đang nghiên cứu nhiều phương án khác nhau. Một lựa chọn là thành lập một đội đua hoàn toàn mới, nhưng hãng cũng có thể mua lại cổ phần của một đội đua hiện hữu để nhanh chóng bước chân vào giải đấu. Nếu kế hoạch này trở thành hiện thực, BYD sẽ trở thành đội đua F1 đầu tiên có nguồn gốc Trung Quốc - điều chưa từng xảy ra trong lịch sử giải đấu.

Nếu trở thành sự thật, BYD là thương hiệu xe Trung Quốc đầu tiên gia nhập F1. Ảnh: AI

Trong bối cảnh các hãng xe đang cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, Formula 1 được xem là nền tảng truyền thông có sức lan tỏa mạnh bậc nhất. Mỗi chặng đua F1 thu hút hàng trăm triệu người theo dõi trên toàn thế giới, giúp các thương hiệu ô tô khẳng định năng lực kỹ thuật, hiệu suất và hình ảnh cao cấp.

Lịch sử ngành xe cho thấy nhiều thương hiệu đã xây dựng danh tiếng thông qua đường đua như Ferrari, Mercedes, Porsche hay gần đây là Audi và Ford với các chương trình liên quan đến F1. Năm 2026 được xem là bắt đầu của kỷ nguyên mới của giải đấu F1 khi dần sử dụng các động cơ hybrid có tỷ lệ điện hóa cao hơn, điều này đồng nghĩa với việc phù hợp với các hãng xe năng lượng mới nhiều hơn.

Ở góc độ kỹ thuật, BYD cũng không hoàn toàn xa lạ với các dự án hiệu năng cao. Hãng đã phát triển những mẫu xe mang tính trình diễn công nghệ như siêu xe điện Yangwang U9 với công suất khoảng 3.000 mã lực, nhiều công nghệ điện tử hiện đại.

Hãng xe Trung Quốc đã có nền tảng về công nghệ xe năng lượng mới. Ảnh: BYD

Con đường bước vào F1 không hề đơn giản. Chi phí tham gia được xem là rào cản lớn. Việc phát triển xe đua, xây dựng đội ngũ kỹ thuật và tham gia thi đấu có thể tiêu tốn hàng trăm triệu USD mỗi năm. Ngoài ra, các đội đua hiện hữu cũng có tiếng nói mạnh mẽ trong việc chấp thuận thêm thành viên mới vào giải đấu.

Hiện tại, mọi kế hoạch vẫn chỉ dừng ở giai đoạn nghiên cứu và chưa có quyết định chính thức nào được đưa ra. Nếu kế hoạch này trở thành hiện thực, Formula 1 có thể chứng kiến thêm một cột mốc mới khi lần đầu tiên một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xuất hiện trên đường đua danh giá nhất thế giới.