Thiết kế nội thất Ascent mới quen thuộc với những ai đã sử dụng xe Subaru do không thay đổi nhiều so với các mẫu khác. Bảng điều khiển như kết hợp giữa màn hình 11,6 inch đặt dọc giống Outback với màn hình phụ hiển thị nhiều thông tin vận hành giống Forester. Vô-lăng, đồng hồ... cũng gần như bê nguyên từ Forester sang.

Ascent có các tùy chọn 8 chỗ ngồi với hàng 2 bố trí 3 ghế, hàng cuối xếp 3 ghế, hoặc 7 chỗ ngồi với hàng 2 bố trí 2 ghế tách rời, hàng cuối vẫn xếp 3 ghế. Hiện chưa rõ cấu hình nào sẽ được bán tại Việt Nam.

Động cơ Ascent 2024 không thay đổi so với bản cũ, vẫn là máy 2.4L tăng áp, công suất 260 mã lực, mô-men xoắn 375 Nm, kết hợp số vô cấp giả lập được 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Xe có chế độ địa hình X-MODE. Khoảng sáng gầm 221 mm.

Gói công nghệ EyeSight không thể thiếu trên một mẫu SUV lớn nhất của Subaru. Gói an toàn này có các tính năng nổi bật như cảnh báo điểm mù, báo phương tiện cắt ngang khi lùi, báo và duy trì làn đường, ga tự động thích ứng, hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động...

Việc bổ sung Ascent và Crosstrek trong năm sau sẽ làm dày hẳn dải sản phẩm SUV/crossover của Subaru tại Việt Nam. Nếu như Crosstrek cạnh tranh phân khúc của Kia Seltos, Hyundai Creta, thì Ascent ngang hàng với Ford Explorer, VW Teramont. Các phân khúc xe trải dài từ hạng B tới hạng D/E.

Giá Subaru Ascent chưa được tiết lộ nhưng sẽ khó dưới 2 tỷ đồng, bởi mẫu xe xếp dưới là Outback đã có giá hơn 2 tỷ đồng. Trong phân khúc này, Explorer nhập Mỹ có giá 2,399 tỷ đồng, Teramont nhập châu Âu có giá 2,499 tỷ đồng. Nếu Ascent cũng được nhập Mỹ, giá xe có khả năng ngang hoặc đắt đỏ hơn đối thủ.