Mới đây, một vị đại gia ngành lan tại Củ Chi (TP.HCM) đã chia sẻ ước mơ muốn sở hữu Koenigsegg Jesko để sánh đôi cùng Regera của ông Hoàng Kim Khánh. Và để thực hiện hoá ước mơ, người này đã tậu... mô hình của xe Jesko. Tuy nhiên, kể từ khi xuất hiện thông tin Koenigsegg Jesko "bằng xương bằng thịt" về Việt Nam, giới nhập xe đã rộ lên tin đồn vị đại gia ngành lan chính là chủ nhân của mẫu mega-car Thuỵ Điển.

Mô hình Koenigsegg Jesko của đại gia Củ Chi

Hồi tháng 1/2022, một trang chuyên tổng hợp thông tin siêu xe Koenigsegg đăng tải danh sách những quốc gia trên thế giới đã có ít nhất một đơn đặt hàng siêu phẩm Jesko. Và Việt Nam là cái tên xuất hiện trong danh sách 27 nước này. Như vậy, có ít nhất một đại gia hoặc doanh nghiệp nhập khẩu trong nước đã "chốt đơn" siêu xe Koenigsegg Jesko.

Vị đại gia ở Củ Chi từng là chủ nhân của rất nhiều siêu xe đình đám trong nước như: Ferrari SF90 Stradele, McLaren 765LT, McLaren 720S Spider và Lamborghini Aventador SVJ màu độc. Dẫu vậy, thông tin trên vẫn chỉ dừng lại ở mức phỏng đoán.

Koenigsegg Jesko lần đầu tiên trình làng tới công chúng vào tháng 3/2019, tại triển lãm Geneva Motor Show. Dự kiến, Jesko bắt đầu được sản xuất từ cuối năm nay và bàn giao tới tay khách hàng vào đầu năm sau.

Hãng siêu xe Thụy Điển phát triển 2 phiên bản Koenigsegg Jesko, bao gồm: Track và Absolut. Phiên bản Track tập trung vào hiệu năng trên đường đua với sự xuất hiện của cánh gió cố định phía sau, khe hút gió trên nắp capo, cản trước và bên hông làm từ sợi carbon sẽ có thiết kế mới nhằm tối ưu lực ép và độ bám đường của xe.

Còn phiên bản Absolut tối ưu tính khí động học để đạt được tốc độ tối đa cao nhất, vì vậy phải loại bỏ các chi tiết như cánh gió, khe hút gió trên nắp capo, cản trước và bên hông thiết kế mới, thậm chí bánh xe cũng thiết kế sao để giảm tối đa sự nhiễu loạn của không khí.

Hộp số 9 cấp trên Jesko là loại hoàn toàn mới có tên Light Speed Transmission (hộp số tốc độ ánh sáng). Theo giải thích của Koenigsegg, đây là loại hộp số đa ly hợp có cơ chế vận hành gần giống cấu hình ly hợp kép về lý thuyết, nhưng không cần sang số tuần tự, có nghĩa là người lái có thể chuyển từ số 7 về số 4 trong chớp mắt, mà không phải chuyển lần lượt 7-6-5-4 như thông thường.

Ngoài ra, Jesko còn sử dụng hệ thống treo Triplex ở cả trước lẫn sau (trước đó Agera RS chỉ dùng phía sau) có khả năng tự chủ động điều chỉnh chiều cao gầm để tối ưu khả năng khí động học mà không làm giảm độ bám đường. Hệ thống đánh lái cả 4 bánh cũng có khả năng tự thích ứng với điều kiện vận hành nhờ chủ động cân nhắc các yếu tố như vận tốc bánh, góc vào cua hay thời gian tăng tốc.

Koenigsegg Jesko sử dụng động cơ V8 5.0L tăng áp kép đã được tinh chỉnh lên mức 1.280 mã lực khi sử dụng xăng thông thường, và 1.600 mã lực khi dùng xăng sinh học E85. Mô-men xoắn tối đa lên tới 1.500 Nm. Jesko đạt vận tốc tối đa lên tới 482 km/h với bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 hoặc Cup 2 R.Trong khi đó, phiên bản Absolut được dự đoán có thể đạt mốc 532 km/h. Với sức mạnh này, xe được cho là đối thủ nặng ký của Bugatti Chiron Super Sport 300+ với vai trò mẫu xe thương mại nhanh nhất thế giới.