Chiếc Hyundai Santa Fe 2024 được ngụy trang kín tại Việt Nam.

Việc ngoại thất của chiếc xe được che phủ cẩn thận cho thấy có thể xe đang được chay thử nghiệm tại thị trường Việt Nam. Không loại trừ khả năng thế hệ hoàn toàn mới của Hyundai Santa Fe sẽ được cho ra mắt ngay trong năm nay.

Việc Santa Fe mới sắp ra mắt nghe càng hợp lý hơn khi trong thời gian gần đây, mẫu xe này được điều chỉnh mạnh giá bán niêm yết, giảm từ 50-100 triệu đồng tùy vào phiên bản. Giá xe hiện nay dao động từ 979 triệu đến 1,269 tỷ đồng.

Hiện những thông tin xoay quanh Hyundai Santa Fe 2024 tại Việt Nam vẫn còn khá ít ỏi. Các đại lý trong nước cũng chưa nhận đặt cọc mẫu xe này.

Thiết kế Santa Fe 2024 dễ gây tranh cãi.

Dù gây tranh cãi về thiết kế mới, nhưng không thể phủ nhận sức nóng của Hyundai Santa Fe mới đối với người tiêu dùng Việt. So với các thế hệ trước đó, thế hệ thứ 5 của mẫu xe này khác biệt hoàn toàn, không có điểm chung nào.

Về kích thước, Hyundai Santa Fe 2024 dài 4.830 mm, rộng 1.900 mm, cao 1.720 tới 1.780 mm tùy cấu hình và dài cơ sở 2.815 mm. Bộ khung trên lớn hơn 45 mm và cao hơn 20 mm so với bản cũ, khoảng cách giữa 2 trục cũng trội hơn 50 mm.

Santa Fe mới lớn hơn hẳn thế hệ trước đây.

Tương tự ngoại thất, nội thất cũng xuất hiện những "cuộc cách mạng". Trên bảng táp-lô có màn hình kép cong, hướng về phía người lái, bao gồm màn hình giải trí và bảng đồng hồ. Ngay phía dưới là khu vực điều khiển điều hòa và giải trí đặt nghiêng dễ liên tưởng với các mẫu xe Land Rover. Các phím bấm gồm cả loại vật lý và cảm ứng.

Một chi tiết khá thú vị là cửa gió điều hòa nằm ẩn, kết hợp với các thanh kim loại nằm dọc tạo thành những hình chữ "H" một cách khéo léo. Hãng xe Hàn Quốc cho biết nhựa tái chế được sử dụng để làm thảm sàn, trần xe và thậm chí là tựa lưng hàng ghế hai và ba. Một vật liệu thân thiện môi trường khác được sử dụng là giả da trên táp-pi cửa.

Nội thất Santa Fe mới tối giản nút bấm.

Về động cơ, gần như chắc chắn Hyundai Santa Fe 2024 khi bán tại Việt Nam sẽ chỉ còn động cơ xăng, bởi hãng xe Hàn Quốc đã khai tử hoàn toàn máy dầu tại mọi thị trường. 

Hiện nay, mẫu xe này có 3 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là loại máy 2.5L 4 xy-lanh tăng áp với công suất 278 mã lực, mô-men xoắn 422 Nm. Hộp số đi kèm bản này là loại ly hợp kép tự động 8 cấp. Hyundai không nói rõ hệ dẫn động là cầu trước hay 2 cầu.

Cấu hình thứ 2 là loại 1.6L hybrid giữ nguyên từ thế hệ cũ, đồng hành vẫn là hộp số tự động 6 cấp. Chỉ thông số động cơ được công bố ở 177 mã lực/265 Nm - ngang bản hiện hành.

Tùy chọn thứ 3 hứa hẹn là "tiêu chuẩn" tại nhiều thị trường là bản 2.5L xăng không tăng áp có công suất 192 mã lực, mô-men xoắn 246 Nm khi ghép cặp cùng hộp số tự động 8 cấp.

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Santa Fe tại Việt Nam hiện nay có Mazda CX-8 và Kia Sorento. Cả 2 mẫu xe đối thủ đều chưa được nâng cấp lớn trong một thời gian dài. Đây sẽ là lợi thế cho Santa Fe mới khi ra mắt.