Melbourne: Không gian đậu xe trên đường Lygon Street có thể sẽ chuyển thành làn đường dành cho xe đạp

14:00' 02-07-2018

Những không gian dành cho xe hơi trên đường Lygon Street và đường Rathdowne Street thuộc vùng Carlton sẽ trở thành những không gian dành cho xe bus và người đi xe đạp, theo như đề xuất từ một báo cáo được ủy quyền thực hiện bởi Hội đồng Thành phố Melbourne.

Photo: theage.com.au

Cứ bảy người dân ở Victoria thì có khoảng một người thường đi lại ở khu vực trung tâm thành phố Melbourne mỗi ngày, và 275,000 người – tương đương với mức 43% – trong số những người thường đi lại ở khu vực trung tâm thành phố đều di chuyển bằng xe hơi, theo tính toán của Hội đồng Thành phố Melbourne.

Mặc dù các chiến lược của Hội đồng Thành phố Melbourne luôn hướng đến mục tiêu giảm số lượt di chuyển của xe hơi ở khu vực trung tâm thành phố, song con số này vẫn gia tăng ở mức 13,000 lượt vào những ngày trong tuần trong vòng tám năm qua, tính đến năm 2016.

Nhằm hạn chế số lượng này, Báo cáo Chiến lược Giao thông, được soạn ra bởi các nhà nghiên cứu thuộc Viện Nghiên cứu Nhận thức Giao thông theo yêu cầu của Hội đồng Thành phố Melbourne, đã đề xuất chuyển đổi khu vực đậu xe bên cạnh vỉa hè trên đường Lygon Street và đường Rathdowne Street thành những làn đường dành cho người đi xe đạp, với các gờ chắn bằng bê tông.

Xe hơi chỉ được phép đậu bên cạnh vỉa hè trên hai tuyến đường này ngoài giờ cao điểm, kế bên các gờ chắn. Trong thời gian cao điểm, lệnh cấm đậu xe sẽ được áp dụng và đảm bảo có hai làn đường dành cho xe hơi ở mỗi hướng lưu thông.

Báo cáo trên cũng viết rằng “Khu vực đậu xe dành cho xe hơi có thể sẽ được chuyển thành khu vực dành cho các phương tiện chuyên dụng, hoặc làn đường dành cho xe bus, hoặc lối đi bộ mở rộng”.

Báo cáo cũng xem xét thực hiện một cách tiếp cận tương tự trên các tuyến đường Lonsdale Street và Queen Street, chỉ với một làn đường dành cho xe hơi, các hành lang dành cho xe bus chuyên dụng và các làn đường dành cho người đi xe đạp.

Mặt khác, báo cáo còn chỉ ra rằng, chỉ có 2% trong số các lượt di chuyển ở khu vực trung tâm thành phố Melbourne là bằng xe đạp, mặc dù có tới 15% người dân trong số những người thường xuyên di chuyển ở khu vực trung tâm thành phố hiện đang cư ngụ ở các vùng ngoại ô lân cận.

Hong Dao - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)