Toyota Camry đứng đầu phân khúc sedan cỡ D về doanh số trong tháng 1-2023 - Ảnh: H.O.

Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, doanh số toàn phân khúc sedan cỡ D đạt 394 chiếc, giảm khoảng 45% so với tháng 12-2022. Mức giảm ở phân khúc này diễn ra theo nhịp chung của thị trường ở thời điểm cận và sau Tết.

Ở phân khúc này, Toyota Camry tiếp tục thể hiện sự áp đảo so với phần còn lại về doanh số. Sedan Nhật Bản đạt 230 chiếc trong tháng 1. Các vị trí bám đuổi gồm 100 chiếc Mazda6, 57 chiếc Kia K5 và Honda Accord ghi nhận doanh số 7 xe.

So với tháng 12 năm ngoái, Toyota Camry giảm hơn một nửa doanh số, Kia K5 giảm nhẹ. Trong khi đó, các mẫu xe như Mazda6 hay Accord lại có kết quả kinh doanh tốt hơn.

Kia K5 được ưu đãi khoảng 40 triệu đồng trong tháng 2 - Ảnh: NAM PHONG

Đứng đầu trong phân khúc vẫn là cái tên Toyota Camry, dù rằng số xe bán được giảm mạnh từ 575 xuống 230, giảm tới 60%. Chiếc xe này có 4 phiên bản bao gồm 2.0G, 2.0Q, 2.5Q, 2.5HV đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

Trong tháng 2, tư vấn bán hàng tại một số đại lý cho biết Camry có mức giảm khoảng 10-40 triệu đồng tùy phiên bản và nơi bán. Phiên bản Camry 2.0G, hiện có chi phí lăn bánh tại Hà Nội khoảng 1,21 tỉ đồng.

Mazda6 về đích thứ 2, với 100 chiếc được bán ra, cao hơn 13 chiếc so với tháng trước. Hiện tại, dòng xe này được nhận ưu đãi tại đại lý đến hơn 100 triệu đồng. Tuy nhiên, các dòng xe hưởng ưu đãi này chủ yếu sản xuất trong năm 2022.

Honda Accord kén khách tại Việt Nam - Ảnh: NAM PHONG

Mẫu xe Hàn Quốc Kia K5 đạt doanh số 57 chiếc, trong khi tháng 12 năm ngoái bán được 55 chiếc. Tại các đại lý, sedan này đang nhận ưu đãi khoảng 40-50 triệu đồng tùy phiên bản.

Tương tự nhiều tháng đã qua, Accord vẫn ghi nhận doanh số thấp nhất phân khúc này. Với 7 chiếc bán được trong tháng 1, doanh số sedan này cao hơn so với hồi cuối năm 2022.

Những biến động trong tháng 1 cho thấy thị phần ở phân khúc này sẽ không có nhiều thay đổi trong phần còn lại của năm nay. Sedan cỡ D hiện có tập khách hàng đặc thù hơn phần lớn phân khúc còn lại. Bên cạnh đó, xu hướng sử dụng xe gầm cao sẽ khiến phân khúc này khó ghi nhận đột phá.