Honda chính thức mở bán CR-V 2018 tại thị trường châu Âu

21:00' 20-07-2018

Honda đã chính thức mở bán CR-V 2018 tại thị trường châu Âu, với duy nhất một lựa chọn động cơ xăng tăng áp VTEC Turbo 1,5 lít tương tự như trên mẫu sedan Civic và CR-V bản Mỹ.

Honda CR-V 2018 chính thức ra mắt khách hàng châu Âu với động cơ tăng áp 1,5 lít

ảnh minh họa

Các khách hàng ở châu Âu có thể chọn mua giữa hai phiên bản hệ dẫn động - cầu trước FWD hoặc bốn bánh toàn thời gian AWD, trong đó hộp số CVT sẽ là trang bị độc quyền dành cho bản CR-V AWD.

Khi được ghép nối với số sàn 6 cấp, Honda CR-V 2018 sản sinh ra công suất 170 mã lực và 220Nm mô-men xoắn cực đại, những con số sản lượng đầu ra sẽ tăng lên một chút (190 mã lực và 243Nm) khi xe sử dụng hộp số CVT.

Mặc dù ít mạnh mẽ hơn, nhưng CR-V bản số sàn lại có khả năng tăng tốc tốt hơn so với bản CVT, Honda cho biết những chiếc CR-V FWD có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 9,2 giây, cán tốc độ tối đa 210 km/h còn CR-V AWD lại cần đến 10 giây để hoàn thành việc chạy nước rút, trước khi chạm tới vận tốc cực đại 200 km/h.

Honda CR-V 2018 cũng rất tiết kiệm nhiên liệu, mức tiêu hao trung bình của chiếc SUV Nhật Bản là khoảng 6,3 lít / 100 km đường kết hợp, lượng khí thải CO2 đạt mức 143g / km đối với CR-V dẫn động cầu trước và sử dụng số sàn.

Honda khẳng định rằng sẽ không cung cấp một biến thể dầu diesel cho CR-V ở thị trường châu Âu, thay vào đó, chiếc SUV thể thao dự kiến sẽ có một phiên bản hybrid hoàn toàn mới vào đầu năm tới. Sức mạnh của CR-V hybrid sẽ đến từ động cơ i-VTEC 2.0 lít, kết hợp cùng một động cơ điện và một máy phát điện riêng biệt.

Honda CR-V thế hệ thứ tư là bản CR-V đầu tiên được cung cấp với 7 chỗ ngồi, hãng xe Nhật cho biết CR-V mới cũng cung cấp một không gian nội thất đẳng cấp hàng đầu nhờ chiều dài cơ sở được gia tăng đáng kể.

Bên cạnh đó, Honda CR-V 2018 còn sở hữu các tấm thân xe có độ cứng và độ chống chịu tốt nhất phân khúc, đi kèm là bộ công nghệ hỗ trợ lái Honda Sensing tiêu chuẩn. Chính những điều này đã giúp CR-V giành được đánh giá an toàn cao nhất từ NCAP châu Âu (được công bố từ cuối tháng trước).

Chiếc SUV mới có gầm cao hơn 35mm so với mẫu xe tiền nhiệm, cung cấp cho những chiếc CR-V FWD mới gầm cao 191mm và ở CR-V AWD là 201mm. Hệ thống AWD của CR-V 2018 có khả năng gửi tới 60% mô-men xoắn tới các bánh xe khi cần thiết.

Chưa dừng lại ở đó, khả năng xử lý linh hoạt và sự ổn định của Honda CR-V 2018 còn nằm ở khung gầm hoàn toàn mới, với hệ thống treo thanh giằng MacPherson ở phía trước và một hệ thống treo đa liên kết ở phía sau, cả hai trục đều được hỗ trợ thêm bởi các ống lồng thủy lực để gầm xe có thể nâng lên tối đa (trong phạm vi tiêu chuẩn).