Một nghiên cứu mới cho thấy trong số ba người Úc thì gần hai người lái xe hơi đi làm trong khi chỉ có một trong số 10 người sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Xe hơi là phương tiện phổ thông nhất người Úc sử dụng để đi làm. (Credit: ABC)
Cuộc nghiên cứu do công ty McCrindle thực hiện qua việc phân tích các dữ liệu do Cục Thống kê Úc thu thập.
Trong khi đó, Úc có 13,3 triệu xe hơi được đăng ký; như vậy mỗi 1,37 người trong độ tuổi lái xe sở hữu một chiếc xe hơi.
Chưa tới một trong 10 hộ gia đình không có một chiếc xe hơi.
Trong số tất cả người Úc trưởng thành đang làm việc toàn thời hoặc đi học, hơn 7 trong số 10 người (71%) chủ yếu sử dụng xe hơi để đi lại; và gần 9 trong số 10 người trưởng thành (88%) sử dụng xe hơi tới những nơi không phải là nơi làm việc.
Vẫn theo cuộc nghiên cứu, số người sử dụng xe hơi để di chuyển tăng 0.8% so với 5 năm trước, tăng 655.939 người mỗi ngày.
Chỉ có ba phương pháp di chuyển đã giảm:
Đi bộ (giảm 3 %); di chuyển do người khác chở, do đó mình là hành khách (giảm 0,6 %) và đi bằng xe gắn máy hoặc xe tay ga (giảm 0,1 %).
Trong số 5 người sử dụng xe lửa để di chuyển thì có một người dùng xe hơi để đi một phần tuyến đường của mình; trong khi đó số người sử dụng xe bus để di chuyển thì tỷ lệ này là 1/10.
Hơn một nửa người Úc (50 %) cho biết lý do họ không sử dụng phương tiên giao thông công cộng là vì dịch vụ này không có hoặc nếu có thì thời gian của dịch vụ không phù hợp với nhu cầu của họ.
Trong khi đó, trung bình một chiếc xe hơi được lái 12.881 km/ năm; như vậy tổng cộng 13 triệu chiếc xe hơi được lái tổng cộng quảng đường lên tới 167 tỷ km/năm - tương đương với lái xe đến sao Diêm Vương và trở lại 20 lần/ năm.
Khác biệt giữa Sydney và Melbourne
Một tỷ lệ không cân xứng giữa Melbourne và Sydney: số người Melbourne lái xe đi làm nhiều hơn số người Sydney lái xe đi làm – nhiều hơn 107.792 người, mặc dù số người đi làm ở Sydney nhiều hơn số người Melbourne đi làm 400 ngàn người.
Tuy nhiên, Melbourne có người đi xe đạp nhiều hơn bất kỳ thành phố khác ở Úc (25.594), và 41 % tất cả những người phụ nữ đạp xe đạp đi làm tại Úc sống ở Melbourne.
Và số xe hơi người Sydney sử dụng để đi làm nhiều hơn tổng số xe hơi tại các tiểu bang Tây Úc, Nam Úc, Vùng Lãnh thổ Bắc Úc và Tasmania cộng lại.
Tương tự, số người đi làm bằng xe lửa ở Sydney (gần 187.760 người) nhiều hơn tổng số người đi làm bằng xe lửa trên toàn nước Úc cộng lại.
Một số điểm quan trọng khác của của cuộc nghiên cứu:
• Sydney, Brisbane và Perth là những thủ phủ duy nhất mà xe đạp không nằm trong số 5 phương tiện di chuyển hàng đầu được người dân sử dụng để đi làm.
• Số người Sydney đi làm bằng xe tải (21.445 người) nhiều hơn số người đi làm bằng xe đạp (18.811)
• Số người dân Brisbane ít hơn số người dân ở Melbourne (ít hơn 2 triệu người), tuy nhiên số người dùng xe gắn máy đi làm lại nhiều hơn (nhiều hơn 1725 người).
• Số người đàn ông đón phà đi làm nhiều hơn số phụ nữ đón phà đi làm rất nhiều; tuy nhiên số phụ nữ sử dụng xe tram (xe điện) đi làm nhiều hơn số đàn ông rất nhiều.
• Phần nhiều đàn ông lái xe trong khi phần nhiều phụ nữ là hành khách.
• Vùng Lãnh thổ Bắc Úc là “thủ đô của người đi bộ đến chỗ làm” của Úc.
