Không giống như những hệ thống đèn pha trước đây, hệ thống này sẽ cho phép đèn pha điều chỉnh vùng ánh sáng theo những tình huống cụ thể xảy ra trên đường, vùng ánh sáng này có thể điều chỉnh trong phạm vi từ 65m lên tới 300m và đặc biệt nó luôn được điều chỉnh để chiếu vào ngay phía trước của vật thể nên không hề gây chói mắt cho những người di chuyển theo hướng ngược lại, khi gặp những chướng ngại vật di chuyển thì ánh sáng được chiếu từ đèn cũng sẽ điều chỉnh liên tục cùng với sự di chuyển của chiếc xe.

Ngoài ra hệ thống còn được kết nối để nhận dữ liệu góc góc lái của xe để có thể tính toán và điều chỉnh đèn pha khi xe đi vào những góc cua gấp, khi xe đi ra những đọan đường vắng hệ thống sẽ tự động điều chỉnh để từ từ nâng cao góc chiếu của đèn pha cho phù hợp.

Những thử nghiệm của Mercedes cho thấy hệ thống này tăng cường đáng kể tính năng an toàn khi di chuyển trong đêm tối, hệ thống có thể nhận thấy dạng vật thể dưới dạng đốm nhỏ khi vật thể ở khoảng cách 260m và nhận rõ ràng vật thể khi khoảng cách này rút xuống còn 150m.

Hệ thống làm việc dựa vào một camera được đặt ở bên trong của kính chắn gió phía trước của xe để giám sát các tình huống xảy ra trên đường ở phía trước kết hợp với một bộ xử lý hình ảnh thông minh cho phép tính toán và phân tích để có thể dễ dàng nhận ra các vật thể hoặc xe khác cũng như xác định khoảng cách giữa chúng và thực hiện điều chỉnh khu vực chiếu sáng của đèn pha.

Những dữ liệu từ camera này sẽ được cung cấp bộ tới bộ xử lý sau mỗi chu kỳ là 40 mini giây vì vậy sự thay đổi của khu vực chiếu sáng diễn ra liên tục. Hệ thống này sẽ chỉ hoạt động khi tốc độ của xe trên 55 km/h và sẽ hoạt động tự động hoàn toàn khi lái xe sử dụng chế độ để công tắc ở chế độ tự động.

Mercedes hy vọng công nghệ này sẽ giúp làm giảm bớt áp lực cho lái xe, giúp lái xe tránh phải căng thẳng và tập trung quá mức vào việc quan sát đường và có thể tập trung hoàn toàn vào việc lái xe. Công nghệ này đã được giới thiệu trên các model của Mercedes vào mùa xuân năm 2009.

Hoàng Dung