Đèn pha và đèn hậu cũng được độ lại hoàn toàn sang loại đèn LED. Riêng đèn hậu do không có mẫu sẵn nên xưởng độ tự chế phần phôi đèn hoàn toàn mới, sau đó gắn thêm hệ thống đèn LED có thể thay đổi màu sắc theo ý chủ nhân thông qua ứng dụng trên điện thoại. Cụm đèn này cũng có hiệu ứng "chạy" giống với xe Audi.

Bên trong khoang cabin nhận nhiều thay đổi nhất. Để thi công, xưởng độ đã tháo toàn bộ ghế ngồi, các chi tiết táp-pi cửa, táp-lô và bệ trung tâm để bổ sung thêm các lớp cách âm ở sàn xe, cửa, nóc xe nhằm cải thiện khả năng cách âm với môi trường.

Toàn bộ các chi tiết táp-lô, táp-pi cửa cũng như da ghế đều dùng tông màu nâu Cohiba Brown thường thấy trên các mẫu xe Porsche. Ghế ngồi nguyên bản thay đổi sang phom dáng thể thao của Porsche Panamera, có đục lỗ và tích hợp tính năng sưởi/làm mát. Tất nhiên, ghế này cũng được nâng cấp lên chỉnh điện đa hướng thay vì chỉnh cơ như ghế nguyên bản của Attrage.

Một thay đổi đáng chú ý khác là khu vực bệ trung tâm. Xưởng độ tại TP. HCM đã đo kích thước và tạo ra một khuôn "yên ngựa" hoàn toàn mới, tích hợp các nút bấm cảm ứng và tính năng sưởi/làm mát và chỉnh điện của hàng ghế trước. Khu vực này cũng có đế sạc không dây và nút bấm đề nổ. 

Phanh tay cơ chuyển sang phanh tay điện tử giúp khoang nội thất gọn gàng và hiện đại hơn. Một số chi tiết đáng chú ý khác gồm đèn viền nội thất và bầu trời sao chỉnh đa màu đã được chủ nhân nâng cấp từ trước đó.

Động cơ vẫn nguyên bản, là loại máy xăng 1.2L, cho công suất 78 mã lực và mô-men xoắn 100 Nm, kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Chi phí để thực hiện bản độ không được tiết lộ.

Mitsubishi Attrage thuộc phân khúc sedan hạng B, đồng hạng với Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City, Mazda2 sedan, Suzuki Ciaz hay Kia Soluto. Xe đang được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản: MT, CVT và CVT Premium, giá bán lần lượt 380 triệu đồng, 465 triệu đồng và 490 triệu đồng.