Theo Russia Beyond , những chiếc xe hơi được chế tạo dành riêng cho đặc vụ KGB - cơ quan tình báo của Liên Xô được đặt cho biệt danh “KGB Volga”. Hầu hết các mẫu xe được KGB sử dụng đều do Liên Xô tự sản xuất.

Chiếc xe ưa thích của đặc vụ KGB

Mẫu xe hơi GAZ-24 còn được gọi là “Volga” là dòng xe hơi phổ biến của Liên Xô do nhà máy ô tô Gorky chế tạo trong giai đoạn từ 1963 đến 1992. GAZ-24 được sử dụng trong hầu hết các cơ quan chính phủ Liên Xô, trong đó có cả KGB.

Ngoài các mẫu GAZ-24 tiêu chuẩn, KGB còn sở hữu phiên bản GAZ-24-24 với thiết kế riêng cho các đặc vụ. GAZ-24-24 được trang bị động cơ 8 xi-lanh có công suất lên đến 195 mã lực đi kèm hộp số tự động.

Phiên bản GAZ-24 "Volga" dân sự. (Ảnh: TASS)

Động cơ mạnh mẽ giúp GAZ-24-24 có khả năng tăng tốc từ 0 lên đến 100 km/h trong 15 giây, vận tốc tối đa đạt được lên đến 190 km/h. Chiếc xe được các đặc vụ KGB yêu thích với những tính năng đặc biệt này.

Sau thành công của GAZ-24-24, nhà máy Gorky tiếp tục phát triển các mẫu xe GAZ khác theo yêu cầu của KGB. Một trong số này có thể kể đến là GAZ-24-25 và chủ yếu do Tổng cục 9 của KGB sử dụng. Đây là đơn vị KGB chịu trách nhiệm bảo vệ các lãnh đạo cấp cao Liên Xô trong suốt Chiến tranh Lạnh.

Về thiết kế, GAZ-24-25 tương đương GAZ-24-24 nhưng được trang bị thêm thiết bị liên lạc vô tuyến bên trong xe.

Năm 1981, ngoài GAZ-24, nhà máy ô tô Gorky bắt đầu sản xuất GAZ-3102, một phiên bản đặc biệt của Volga với thiết kế bên ngoài và bên trong được cải tiến. Khung gầm cũng được nâng cấp, với việc bổ sung phanh đĩa ở bánh trước và bộ trợ lực. Thân xe được thiết kế cứng cáp hơn và bình xăng được bố trí lại để cải thiện độ an toàn của xe.

Dĩ nhiên KGB cũng được trang bị GAZ-3102 với phiên bản GAZ-31012. Bốn chiếc xe đầu tiên được lắp ráp vào năm 1985 và có tên là “Chaser”.

Ngoài GAZ-31012, được thiết kế đặc biệt để trông giống như những chiếc GAZ-3102 thông thường, nhà máy ô tô Gorky cũng tạo ra phiên bản GAZ-31013 với các thiết kế khác biệt so với GAZ-31012 với ống xả động cơ đôi đi kèm hộp số tự động.

Một chiếc GAZ-3102 trong Bảo tàng công nghiệp ô tô Liên Xô ở Ivanovo. (Ảnh: TASS)

Tất cả các phiên bản KGB Volga đều được sản xuất giới hạn và gần như được làm thủ công, nên những chiếc xe này có chất lượng tốt hơn hẳn so với các phiên bản GAZ thông thường, cả về màu sơn lẫn động cơ. Sau khi Liên Xô tan rã, nhà máy Gorky với bắt đầu sản xuất các phiên bản giới hạn như KGB Volga cho thị trường dân sự nhưng số lượng không nhiều.

Hiện nay, hầu hết các cơ quan an ninh của Nga đều sử dụng các dòng xe hơi nhập khẩu hoặc lắp ráp nội địa cho nhiệm vụ đảm bảo an ninh hoặc các nhiệm vụ đặc biệt.

Huyền thoại một thời

Lịch sử của thương hiệu huyền thoại Volga bắt đầu từ tháng 10/1956, khi Nhà máy Ô tô Gorky bắt đầu sản xuất sản phẩm mang tính cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô Liên Xô. Đây là mẫu xe hạng sang, chắc chắn, bền và thoải mái, sánh ngang tầm với những chiếc xe hàng đầu tại châu Âu và Mỹ lúc bấy giờ.

GAZ-21 được sản xuất từ năm 1956 đến năm 1970 và trở nên phổ biến ở Liên Xô, chủ yếu được sử dụng bởi các quan chức, các hãng taxi, các cơ quan an ninh tại Liên Xô. Ngoài ra, xe ô tô thương hiệu Volga còn được xuất sang tới hơn 70 quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam.

Gần 640.000 chiếc GAZ-21 được sản xuất với các phiên bản khác nhau, sau đó mẫu xe wagon GAZ-22 được sản xuất với thân xe được kéo dài để chở nhiều hàng hóa hơn.

Sau thành công của GAZ-21, hãng GAZ giới thiệu thế hệ thứ 2 của Volga – mẫu xe Gaz-24. Mẫu xe này được sản xuất từ năm 1970 cho đến năm 1992.

Gần 640.000 chiếc GAZ-21 được sản xuất với các phiên bản khác nhau.

Dù không có tính biểu tượng như GAZ-21 và bị coi là lạc hậu so với xu hướng chung của ngành công nghiệp ô tô thời kỳ này, song GAZ-24 vẫn có ý nghĩa nhất định đối với ngành công nghiệp ô tô Liên Xô.

Đặc biệt, mẫu xe này được coi là biểu tượng của “thập niên 1970”, thời kỳ được nhiều người Nga đánh giá là tương đối ổn định vào giai đoạn cuối của Liên Xô.

Có nhiều phiên bản GAZ-24 được sản xuất, bao gồm sedan, xe taxi, xe wagon và xe cứu thương. Trong đó, phiên bản sedan và phiên bản wagon của dòng xe này được xuất khẩu nhiều sang Tây Âu, thậm chí còn được lắp ráp tại Bỉ với thương hiệu Scaldia Volga.

GAZ-3102 thuộc thế hệ cuối cùng của dòng xe Volga được sản xuất trong thời kỳ Liên Xô vào những năm 80 của thế kỷ trước. Đây là phiên bản cải thiện và hiện đại hóa dựa trên nền tảng GAZ-24 với động cơ mới, một số thiết kế mới và nhiều cải tiến khác.

Các mẫu xe dựa trên cơ sở thiết kế của GAZ-3102 được lắp ráp cho tới tận năm 2008, bao gồm GAZ-31029, GAZ-3110 và GAZ-31105. Tuy nhiên, do vấn đề kiểm soát chất lượng và bản thân dòng xe Volga không thể cạnh tranh được với những mẫu xe ô tô được nhập khẩu từ nước ngoài, năm 2008 dòng xe Volga không còn được sản xuất nữa.