Bất chấp vẫn còn đang trong quá trình thử nghiệm, có thể nói cách bài trí táp lô trên BMW iNext ít nhất cũng phải giống bản thành phẩm 90% và là hướng đi vô cùng mới trước giờ chưa từng xuất hiện. Trước đó một dòng xe điện thế hệ thứ 2 của BMW (thế hệ 1 bao gồm i3 và i8) là i4 cũng đã lộ nội thất nhưng nhìn rất giống 3-Series chứ không phá cách như dưới.

Việc bề mặt táp lô được đặt thấp, nghiêng dần về phía ghế tạo cảm giác cực kỳ rộng rãi cho người ngồi hàng ghế trước dù thực sự không gian mà họ được sử dụng không tăng lên. Trung tâm táp lô hoàn toàn bỏ trống, khu vực này trên Vision iNext có màn hình đặt cao, tách biệt hẳn với phần còn lại.

Trái lại, cụm điều khiển trung tâm vẫn sử dụng giao diện cũ lẫn cần số - chi tiết có lẽ chỉ là tạm thời khi xe điện hoàn toàn không có hộp số.

BMW iNext 2021 sử dụng khung gầm thế hệ mới của BMW vừa hỗ trợ xe điện vừa tối ưu hiệu năng của xe chạy động cơ đốt trong truyền thống. Riêng với iNext, dòng SUV này sử dụng ắc quy đặt dưới gầm giữa 2 trục bánh trước/sau để hạ thấp trọng tâm xe cũng như tối ưu tỉ lệ phân bố trọng lượng, hệ thống truyền động thì hơi thiên về trục sau một chút.

 

Đầu xe sử dụng tản nhiệt hình quả thận kép siêu lớn nhưng là giả.

Đuôi xe cũng vẫn sử dụng ống xả dù cả chi tiết này hoàn toàn vô dụng trên xe điện do không xả thải.

BMW cam kết rằng khi ra mắt iNext sẽ có tầm hoạt động mỗi lần sạc không dưới 600 km, công nghệ lái cấp độ 3 và các giao thức kết nối người – xe hiện đại nhất. Tốc độ xe cũng không phải dạng vừa với khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h trong khoảng 4 giây.

Nội, ngoại thất BMW Vision iNext - "bản nháp" của SUV BMW ra mắt năm sau