Rò dầu và bung cửa sau va chạm, thân xe chịu va đập kém và khả năng bảo vệ tổng thể người dùng chỉ có một vài điểm ổn ở cả 2 hạng mục va chạm trước và ngang hông là những nguyên nhân chính khiến chiếc xe Pháp bị chấm điểm liệt 0 sao.

Tại Mỹ Latin, Kia Morning chỉ có đúng 1 túi khí ở bản mặc định, đồng thời khả năng bảo vệ vùng chân và ngực người lái bị chấm điểm kém khiến thang điểm chấp nhận được ở khả năng bảo vệ đầu và cổ người dùng không thể kéo điểm số xe lên cao hơn.

0 túi khí, khả năng bảo vệ nửa thân trên người lái "có cũng như không", cả va chạm hông và trực diện đều cho kết quả không đạt, phiên bản cũ của Hyundai Accent tại Mỹ Latin là một trong những mẫu xe có điểm thấp nhất trong lịch sử Latin NCAP.

Điểm trừ chí mạng của chiếc bán tải là khả năng bảo vệ phần đầu và cổ người lái hoàn toàn bằng 0 (một phần không nhỏ vì không có túi khí) trong bài thử va chạm trước dẫn đến thang điểm liệt trực tiếp, ngay cả những khu vực khác trong 2 bài thử va chạm trước cũng chỉ đạt điểm trung bình. Latin NCAP thậm chí còn không cần thử nghiệm va chạm ngang với chiếc bán tải bởi kết quả hạng mục này có cao đến đâu cũng không nâng “sao” Triton lên hơn con số 0 được.