Theo hãng tin Premier, Giám đốc đặc trách Cảng biển và Vận tải hàng hóa Melissa Horne mới đây đã công bố bản Kế hoạch Vận tải Hàng hóa bằng Xe lửa Victoria giai đoạn 2026-2036, mang lại định hướng quy hoạch dài hạn cho ngành công nghiệp thiết yếu này. Được phát triển dựa trên mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp trong ngành, kế hoạch đề ra hàng loạt giải pháp nhằm nâng cao công suất, độ tin cậy và hiệu quả của mạng lưới, đồng thời góp phần cắt giảm lượng khí thải. Chính quyền bang đã đầu tư gần 600 triệu đô la vào hệ thống xe lửa chở hàng tại các khu vực hẻo lánh của Victoria để hỗ trợ tải trọng trục lớn hơn, gia tăng tốc độ di chuyển và mở rộng các tuyến đường tránh trọng điểm.

Bên cạnh các nâng cấp hạ tầng, mạng lưới vận chuyển hàng hóa của tiểu bang cũng đang mở rộng mạnh mẽ tại vùng Dandenong South, nơi dự án Ga Vận tải Hàng hóa Nội địa sẽ được khởi công xây dựng vào năm 2027, để trở thành trung tâm phía Đông Nam Melbourne, thuộc Mạng lưới Xe lửa Trung chuyển Cảng biển trị giá 58 triệu đô la do chính phủ Albanese và chính quyền bang phối hợp triển khai.

Kể từ năm 2025, mạng lưới này đã liên tục vận chuyển các thùng hàng container bằng xe lửa từ vùng Somerton thẳng đến Cảng biển Melbourne, giúp giảm bớt số lượng xe tải lưu thông trên đường lộ và tiết kiệm chi phí cho các doanh nghiệp. Hàng năm, các chuyến xe lửa chở hàng ở khu vực hẻo lánh vận chuyển khối lượng hàng hóa trị giá hơn hai tỷ đô la mỗi năm, bao gồm các mặt hàng nông sản, sản phẩm giấy và cát khoáng sản, đóng vai trò then chốt đối với năng lực cạnh tranh kinh tế của tiểu bang Victoria.