Victoria: Chính quyền bang bị hối thúc cải tổ hệ thống phạt tiền khắc nghiệt trên đường CityLink
07:00' 15-04-2017
Việc cải tổ hệ thống phạt tiền khắc nghiệt trên đường CityLink đang được xem là một yếu tố quan trọng.
Photo: Paul Rovere
Bất kể đơn vị điều hành tuyến đường này là công ty Transurban có được phép gia hạn thời gian thu phí hay không.
Theo đó, công ty Transurban muốn gia hạn thời gian thu phí thêm hơn 10 năm đối với hợp đồng sẽ hết hạn vào năm 2035, trong khuôn khổ của kế hoạch thực hiện dự án hầm đường bộ West Gate Tunnel.
Thế nhưng, yêu cầu trên phải được thông qua bởi Quốc hội, trong khi Liên đảng cam kết sẽ bỏ phiếu chống đối với thỏa thuận này tại Thượng viện do lo ngại thiếu tính minh bạch.
Hiện tại, một vài Nghị sĩ độc lập đã bày tỏ lo ngại về hệ thống thu phí trên đường CityLink và cho rằng, việc cải tổ hệ thống này là một yếu tố quan trọng để họ quyết định sẽ bỏ phiếu như thế nào.
Các tổ chức pháp lý cũng gây áp lực đối với chính quyền Andrews, và kêu gọi chính quyền “phi tội phạm hóa” hệ thống phạt tiền trong khuôn khổ của bất kỳ cuộc đàm phán nào liên quan đến hầm đường bộ West Gate Tunnel.
Giám đốc của trung tâm pháp lý Westjustice, ông Denis Nelthorp, cho hay trung tâm của ông đã tiếp nhận khiếu nại từ các khách hàng liên quan đến số tiền phạt $160,000.
Ông Nelthorp nói rằng, hệ thống phạt tiền trên đường CityLink nên được xử lý thông qua hệ thống thu hồi nợ dân sự, giống như việc phạt tiền nước hoặc tiền điện thoại, thay vì được thu bởi văn phòng cảnh sát trưởng và tòa án như hiện tại.
Người phát ngôn phụ trách về đường bộ thuộc phe đối lập Ryan Smith nói rằng, Liên đảng sẽ “không cho phép” gia hạn thời gian thu phí, trừ khi có thêm thông tin về mức thu phí sử dụng đường bộ của công ty Transurban đối với thỏa thuận được đề xuất.
Các Nghị sĩ độc lập, bao gồm Nghị sĩ Rachel Carling-Jenkins thuộc đảng Lao động Dân chủ, Nghị sĩ Daniel Young thuộc đảng bảo vệ Thợ săn, Ngư dân và Nông dân, và Nghị sĩ Fiona Patten thuộc đảng Sex Party, cũng bày tỏ lo ngại về việc thi hành luật tội phạm đối với việc thu phí cầu đường trên đường CityLink.
Riêng bà Patten còn bày tỏ nhiều lo ngại về thỏa thuận đối với công ty Transurban.
Đảng Xanh chưa quyết định sẽ bỏ phiếu thuận hay phiếu chống liên quan đến vấn đề này.
Chính quyền bang nắm giữ 14 phiếu trong số 40 ghế tại Thượng viện.
Song, để quy chế mới được thông qua, chính quyền bang cần sự ủng hộ của 16 Nghị sĩ thuộc Liên đảng, hoặc 5 Nghị sĩ thuộc đảng Xanh và ít nhất 2 Nghị sĩ độc lập.
Hong Dao - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)
