Phần lớn các hãng xe quốc tế đang đầu tư mạnh tay vào mảng xe điện. Trong đó, Ford có thể coi là một trong những hãng xe dẫn đầu xu hướng này, bên cạnh GM và Volkswagen. Ngoài phát triển xe điện mới, Ford còn sẵn sàng loại bỏ các mẫu xe động cơ đốt trong không còn mang lại lợi nhuận đủ lớn.

Sau khi "chia tay" Focus và Fiesta cùng nhiều mẫu xe hatchback và sedan mang tính địa phương, Ford sẽ nhắm tới phân khúc SUV để tiếp tục cắt giảm. Theo ông Jim Farley, CEO Ford, hãng sẽ rời bỏ phân khúc SUV hai hàng ghế sử dụng động cơ đốt trong, ít nhất là tại Bắc Mỹ.

Ford Escape và Edge là 2 mẫu xe nằm trong định nghĩa "SUV phổ thông hai hàng ghế".

Cụ thể, khi được hỏi về mục tiêu lợi nhuận (8% lợi nhuận trung bình mỗi đầu xe), vị lãnh đạo không ngần ngại khẳng định mình "rất lạc quan" về mục tiêu trên, và khẳng định họ sẽ không tiếp tục góp mặt ở phân khúc SUV hai hàng ghế chạy động cơ đốt trong vì không hiệu quả.

Thay vào đó, Blue Oval sẽ tận dụng lợi thế ở mảng xe thương mại, xe bán tải và xe cỡ lớn để duy trì doanh số mảng xe chạy động cơ đốt trong. Việc loại bỏ các phân khúc không còn hiệu quả sẽ giúp Ford hạn chế chi phí đầu tư để dồn nguồn tài nguyên cho các mảng khác.

Xét tới "SUV phổ thông hai hàng ghế" được Ford nhắc tới, hãng có 2 mẫu xe rõ rệt nhất rơi vào diện này là Escape và Edge. Explorer và Expedition ở trạng thái an toàn vì sở hữu ba hàng ghế. EcoSport cũng là một mẫu xe khả dĩ, nhưng có lẽ không phải vì thực tế xe đã bị khai tử từ trước và hãng hiện chỉ bán nốt xe tồn.

Tin đồn Escape có thể bị khai tử đã nhen nhóm từ cuối 2022 với xuất phát điểm cũng tới từ CEO Ford Jim Farley.

Ford Escape thế hệ hiện tại ra mắt năm 2019 và được nâng cấp lớn vào 2022. Vòng đời xe sẽ chấm dứt vào khoảng 2025-2026, một mốc thời gian rất phù hợp với thông báo của Ford cũng như tin đồn trước đây về việc Blue Oval sẽ giới thiệu một SUV điện cỡ trung hoàn toàn mới vào 2026.

Về phần Ford Edge, mẫu xe này còn cũ hơn nữa với thời điểm ra mắt từ 2015 (nâng cấp lớn vào 2018). Xe hiện đã rục rịch bị loại bỏ khỏi dải sản phẩm ở Bắc Mỹ. Vào những ngày đầu tháng 3, hãng đã giới thiệu Edge L tại Trung Quốc với kết cấu ba hàng ghế nhưng đây là xe "nội địa" không bán ra các thị trường khác và không liên quan gì tới bản quốc tế.