Thương hiệu Toyota vốn được ưa chuộng đã sụt giảm sức tiêu thụ khoảng 30%-40%, nhiều mẫu của các thương hiệu khác giảm mạnh sức mua 50%-70%.

Ông Ngô Văn Bình - chủ cửa hàng ô tô cũ ở TP Thủ Đức, TP HCM - lý giải phần lớn khách mua xe cũ phải vay mượn tiền, trong đó có cả vay ngân hàng, nên diễn biến lãi suất tăng cao trong thời gian qua ngay lập tức ảnh hưởng đến thị trường xe cũ. Nguồn cung ô tô đã qua sử dụng vì thế dư thừa lớn, kéo giá xe giảm xuống đáng kể.

Đại lý ô tô cũ phải ôm hàng, chôn vốn do nguồn cung xe cũ đang vượt xa nhu cầu

"Những tháng đầu năm nay, do nguồn cung xe mới khan hiếm, thời gian chờ xe về khá lâu nên khách hàng tìm mua xe cũ có xu hướng tăng. Các cửa hàng gom mua số lượng lớn xe đã qua sử dụng để đáp ứng nhu cầu thị trường nhưng không ngờ tình trạng khan hiếm nguồn cung xe mới sớm được cải thiện. Không ít cửa hàng kinh doanh ô tô cũ rơi vào tình trạng ế ẩm, bị chôn vốn trong bối cảnh người tiêu dùng có tâm lý chờ đợi lãi suất ngân hàng giảm" - ông Bình cho biết.

Theo bà Nguyễn Thị Hiền, chủ hệ thống đại lý Ô tô Hiền (TP HCM), sức tiêu thụ ô tô cũ giảm không chỉ bởi tác động từ diễn biến lãi suất ngân hàng tăng cao mà còn do thời gian rút hồ sơ sang tên kéo dài hơn trước khiến nhiều khách hàng chấp nhận bỏ cọc.

"Trước đây, khách hàng ở TP HCM rút hồ sơ chỉ mất 2-3 ngày, còn nay phải chờ đến 2-3 tuần, thậm chí cả tháng. Ở địa phương khác, thời gian rút hồ sơ tăng từ 5-7 ngày lên 1-2 tháng. Nguyên nhân bởi việc xử lý hồ sơ được chuyển từ một đầu mối cấp tỉnh, thành về cấp quận, huyện trong khi cán bộ chưa được đào tạo bài bản, gây kéo dài tiến độ" - bà Hiền phản ánh.