Panamera mới bổ sung hệ thống hybrid sẽ sở hữu lượng thải khí CO2 và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Mẫu xe tính năng cao Panamera S E-Hybrid công suất 410 mã lực của Porsche nhiều khả năng sẽ trở thành ví dụ tiêu biểu cho dòng xe ‘xanh’ sang trọng, với mức tiêu thụ ấn tượng 3,1L/100km và lượng thải khí CO2 dưới 100g/km.

Trang bị động cơ V6 3.0L mới và một mô-tơ điện, Panamera E-Hybrid được bổ sung thêm nguồn điện cắm ngoài từ gói pin li-ion giúp giảm đáng kể lượng thải khí CO2 so với thông số 159g/km trên bản hybrid hiện tại.

Mức tiêu thụ của mẫu E-Hybrid mới cũng được cải thiện 56% so với phiên bản cũ. Tuy Porsche chưa công bố chính thức lượng thải khí CO2 trên mẫu xe này, song bản concept Sport Turismo tại Triển lãm Paris đã giới thiệu trước hệ thống truyền lực mới, mức tiêu thụ 3,5L/100km và lượng thải khí CO2 ở 82g/km.

Dù sở hữu những thông số ấn tượng về độ ‘xanh’, Panamera S E-Hybrid vẫn đạt tốc độ tối đa 269km/h và thời gian tăng tốc từ 0-97km/h trong 5,2 giây, nhanh hơn nửa giây so với mẫu hybrid cũ.
Được biết, động cơ V6 3.0L trên E-Hybrid là “hoàn toàn mới”, mặc dù hiện vẫn chưa có những thông tin chi tiết hơn về phần này.

Kết hợp mô-tơ điện 94 mã lực với động cơ V6 316 mã lực, mẫu hybrid mới trang bị bộ pin 9.4kWh – với dung lượng lớn hơn 5 lần so với phiên bản hiện tại. E-Hybrid sẽ lắp hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S trong khi các mẫu thông thường sẽ sử dụng hộp số 7 cấp PDK của Porsche.

Khi chỉ sử dụng năng lượng điện, E-Hybrid có thể đạt tốc độ 134km/h và có phạm vi hoạt động từ 18km đến 36km, tầm hoạt động lớn nhất sẽ chỉ khả thi trong những điều kiện vô cùng thuận lợi. Những trang bị khác bao gồm chế độ chạy theo quán tính bằng năng lượng điện ở tốc độ cao và một ứng dụng cho phép chủ xe làm nóng hoặc làm mát chiếc xe trước từ xa.

Hệ thống truyền lực ‘xanh’ trên xe là một trong số những thành tựu quan trọng sẽ được công bố cùng với mẫu Panamera cải tiến tại Triển lãm Thượng Hải vào cuối tháng 4/2013.

Động cơ xăng V6 3.0L turbo kép sẽ thay thế động cơ V8 4.8L nạp tự nhiên trên Panamera S và 4S. Công suất tăng thêm 19 mã lực, đạt mức 413 mã lực và mô-men xoắn tăng 19Nm lên 522N, đồng thời mức tiêu thụ sẽ cải thiện đến 18%.

Phần lớn nỗ lực cải tiến Panamera tập trung vào làm mềm mại kiểu dáng đuôi xe. Những thay đổi bao gồm cửa sổ sau lớn hơn và cánh gió nhô cao. Một điều chỉnh đáng chú ý khác là biển xe chuyển từ phía sau thân xe lên trên cản sau mới, giúp đuôi xe trông gọn gàng hơn.

Tuy nhiên, những thay đổi không chỉ giới hạn ở đuôi xe. Kiểu dáng phần đầu xe cũng được tinh chỉnh, với thiết kế nổi bật và mạnh mẽ hơn, hệ thống hút gió lớn hơn và tùy chọn cụm đèn pha sử dụng bóng LED.

Những bổ sung mới khác trong dòng Panamera bao gồm bộ đôi ‘Executive' với các phiên bản 4S và Turbo, sở hữu chiều dài cơ sở dài hơn 15cm và không gian lớn hơn cho hành khách ở ghế sau. Tất cả các mẫu Executive đều đi kèm trang bị tiêu chuẩn là hệ thống treo khí nén thích ứng.

Authors: Bao Tu - Tổng Hợp từ Internet