Isuzu trong ngày đầu tháng 9 xác nhận với tờ Drive rằng họ sẽ ra mắt dòng bán tải thuần điện đầu tiên của mình vào 2025. Thị trường đầu tiên mà xe nhắm tới sẽ là Na Uy nơi hãng đang chiếm nửa doanh số phân khúc bán tải, theo sau là Thái Lan.

Tạm thời thương hiệu chủ quản không nói nhiều về dự án Isuzu D-Max thuần điện. Theo Drive, xe có thể sử dụng tên E-Max để phân biệt bản thân với D-Max gốc chạy máy dầu.

Hệ truyền động của xe có thể mượn từ phân nhánh kinh doanh xe tải của Isuzu. Tại triển lãm xe tải Brisbane diễn ra tại Australia hồi tháng 5, phân nhánh này đã hé lộ mô-tơ điện có công suất dao động từ 148 tới 201 mã lực và mô-men xoắn 370Nm. Trang bị này được đặt phía sau khoang hành khách để truyền động trục sau thông qua trục khuỷu và vi sai.

Một ưu điểm của cấu hình này là rất dễ áp dụng cho xe thường vì vẫn dùng trục khuỷu thường và vi sai dẫn động trục sau như xe chạy động cơ. Isuzu chỉ cần thay bình nhiên liệu bằng pin điện và mô-tơ thế chỗ động cơ là đã hoàn tất kha khá quá trình "chuyển đổi".

Một thông tin khá đáng chú ý khác được Isuzu hé lộ là việc họ cũng phát triển song song các tùy chọn truyền động thay thế cho bản điện. Các cấu hình được hãng cân nhắc tới bao gồm hybrid bổ trợ, hybrid sạc điện và pin nhiên liệu hydro.

Những lựa chọn trên sẽ cho khách hàng dễ tiếp cận Isuzu D-Max mới hơn bởi phiên bản thuần điện có thể đẩy giá xe lên cao do sự xuất hiện của pin điện.