Cho tới thời điểm hiện tại, không ít người tiêu dùng Mỹ vẫn cảm thấy khó hiểu với quyết định làm mới đội hình của Ford bằng cách… khai tử hoàn toàn mọi phân khúc không phải SUV hay bán tải từ 2 năm trước.

Khi đó nhiều người vẫn tưởng rằng Ford dám nói mà không dám làm khi đội hình của hãng sở hữu không ít tên tuổi giàu truyền thống đồng thời đóng góp vào doanh số tổng khu vực không hề ít, chẳng hạn Fiesta, Taurus hay Fusion. Ấy vậy mà giờ đây nếu muốn sở hữu một chiếc xe Ford không phải SUV/bán tải, người dùng chỉ còn 2 lựa chọn duy nhất và không kém phần đắt đỏ: Mustang cùng siêu xe GT và hãng đã nhận không ít chỉ trích vì bó hẹp lựa chọn người dùng như vậy.

 

Trao đổi với Ford Authority, Chủ tịch Ford Bắc Mỹ kiêm phó chủ tịch tập đoàn Kumar Galhotra khẳng định hướng đi của họ không sai bất chấp người tiêu dùng nói gì. "Phân khúc sedan toàn thị trường đã sụt giảm trong nhiều năm trở lại đây chứ không phải với riêng mình Ford, đặc biệt là trong vài năm qua", ông khẳng định.

"Với nguồn vốn giới hạn, bạn sẽ ưu tiên chúng vào đâu? Một phân khúc đang tăng trưởng chóng mặt hay phân khúc đã và đang giảm dần đều?". Giảm tải hàng loạt các mẫu xe đang trên đà xuống dốc sẽ giúp họ tiết kiệm rất nhiều về nhân lực, chi phí vận hành, logistics và cung ứng.

Với tài nguyên được giải phóng, Ford có thể dồn lực cho các dự án mới như Bronco, Bronco Sport và ngay trong năm tới sẽ là bán tải cỡ nhỏ Maverick – dòng tên đang nhận được kỳ vọng rất lớn từ thương hiệu Blue Oval.