Cùng Ranger, Ford Everest thế hệ mới đã được đưa về Việt Nam để phục vụ quá trình nghiên cứu sản phẩm. Các đại lý đã nhận đặt cọc mẫu xe này với mức giá tạm tính 1,4-1,7 tỷ đồng, hẹn giao xe trong quý 3 năm nay. Trên website, Ford Việt Nam cũng công khai thông tin sắp phân phối bộ ba sản phẩm mới: Everest 2023, Ranger 2023 và Ranger Raptor 2023.

Ford Everest thế hệ mới tại một cảng biển Việt Nam.

Ford Everest 2023 nhiều khả năng sẽ tiếp tục nhập khẩu từ Thái Lan. Tại xứ sở chùa Vàng, xe có 2 phiên bản: Sport và Titanium+, giá bán lần lượt là 1.464.000 baht (khoảng 995 triệu đồng) và 1.854.000 baht (khoảng 1,26 tỷ đồng).

Xe về Việt Nam sẽ có những tuỳ chỉnh riêng để phù hợp với thị trường. Ảnh chụp cho thấy mẫu xe này có lưới tản nhiệt viền đen, thiếu cảm biến trước, không có đèn Bi-LED và cần số dài giống bản Sport, nhưng viền đèn hốc đèn sương mù lại mạ crôm, logo Ford nền xanh giống phiên bản Titanium+. Mâm xe tại thị trường Thái có thiết kế chấu hình chữ Y, trong khi thị trường Việt Nam dạng 6 chấu kép.

Nội thất Ford Everest 2023 tại Việt Nam dùng cần số cũ.

So với đời cũ, Everest 2023 tăng chiều dài cơ sở và chiều rộng cơ sở giúp khoang cabin rộng rãi hơn. Vòm bánh xe cũng được thiết kế lớn hơn. Không ít chi tiết trên Ranger 2023 được mang lên Ford Everest 2023, như đèn pha hình chữ C sử dụng công nghệ Matrix LED hay lưới tản nhiệt to bản chạy ngang.

Nội thất Ford Everest 2023 mang dáng vẻ mới. Khu vực cụm điều khiển trung tâm xuất hiện sạc điện thoại không dây và phanh tay điện tử trong khi phía trên là màn hình giải trí trung tâm tuỳ chọn kích thước 10,1 inch hoặc 12 inch, hỗ trợ SYNC 4A mới nhất. Cụm đồng hồ kỹ thuật số kích thước 8 inch hoặc 12,4 inch, tuỳ phiên bản.

Ford Everest 2023 chạy thử tại Hải Dương.

Tại Thái Lan, bản Sport dùng động cơ dầu EcoBlue 2.0L tăng áp đơn, 4 xy-lanh, cho công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Còn bản Titanium+ dùng động cơ dầu EcoBlue 2.0L tăng áp kép, 4 xy-lanh, cho công suất 210 mã lực (giảm 3 mã lực so với đời cũ) và mô-men xoắn 500 Nm, hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Trang bị an toàn trên Ford Everest mới đáng chú ý với Active Park Assist 2.0, cho phép tự động đỗ xe song song và lùi. Ga tự động thông minh có chức năng Stop and Go, kiểm soát và hỗ trợ giữ làn đường, phát hiện lề đường, hỗ trợ đánh lái tránh va chạm, phanh tự động khi lùi và 9 túi khí.

Năm 2021, tổng doanh số của Ford Everest tại Việt Nam đạt ngưỡng gần 5.500 xe, đứng sau Hyundai Santa Fe và Toyota Fortuner. Tuy nhiên hai tháng đầu năm 2022, Ford Everest lại bị các đối thủ vượt mặt, đứng top cuối bảng xếp hạng doanh số phân khúc SUV/crossover cỡ D.

Thế hệ mới của Everest nếu được giới thiệu trong nước sớm sẽ giúp mẫu xe này có thêm sức hút với người tiêu dùng và gây áp lực lên Toyota Fortuner và Hyundai Santa Fe bằng loạt công nghệ hiện đại.