Vị trí đua cuối cùng tại Williams sẽ thuộc về ai?

Dự kiến trong khoảng 1 tuần tới, cái tên cuối cùng trong danh sách 20 tay đua chính sẽ được tiết lộ tại Williams với hai ứng cử viên Robert Kubica và Sergey Sirotkin. Kể từ khi Felipe Massa chính thức xác nhận giải nghệ (lần thứ 2), sự đồn đoán cho cái tên thay thế đã liên tục được đưa ra. Sau rất nhiều cân nhắc, danh sách rút gọn chỉ còn 2 cái tên, chính là những người đã tham dự đợt test sau mùa giải tại Abu Dhabi.

Kimi Raikkonen bắt buộc phải chứng tỏ giá trị trong năm 2018

“Nếu chúng tôi tìm được đúng chìa khóa, Raikkonen sẽ đua như 1 vị thần. Nhưng đây rõ ràng là năm cuối cùng để tìm được chiếc chìa khóa này và chúng tôi phải làm được điều đó. Nếu thất bại, sự lựa chọn sẽ là những tay lái trẻ…” Chủ tịch Sergio Marchionne trả lời trong bữa tiệc Giáng sinh của đội hàng năm.

Khi vị chủ tịch này nói vậy, chắc chắn ông đang đề cập tới tài năng trẻ người Monaco, và là nhà vô địch F2 Charles Leclerc. Nếu thể hiện tốt tại Sauber trong năm 2018, anh rất có thể là ứng cử viên số 1 là người thay thế Raikkonen. Cách duy nhất để “Người tuyết” giữ được vị trí này là thể hiện nhiều hơn phong độ đã giúp anh giành pole tại Monaco năm ngoái và bớt đi những cuộc đua mà ta chứng kiến anh bị người đồng đội Vettel bỏ xa, bị đánh bại bởi những chiếc xe yếu thế hoặc ngang ngửa Ferrari.

Renault sẽ đánh bại Force India, hay thậm chí hướng tới mục tiêu cao hơn?

Giới hạn số động cơ là thử thách lớn nhất trong năm 2018

Năm ngoái mỗi tay đua có 4 chiếc PU hoàn chỉnh được sử dụng trong 20 chặng đua, nhưng năm nay họ chỉ có 3 và số chặng đua tăng lên 1… Điều đố đồng nghĩa với việc mỗi PU giờ đây có tuổi thọ tăng từ 5 lên thành 7 chặng đua. Các nhà làm luật yêu cầu động cơ tuổi thọ cao hơn nhằm giảm chi phí đua, nhưng điều đó lại khiến các nhà sản xuất vất vả hơn trong việc cân bằng giữa vấn đề sức mạnh và độ ổn định. Nếu thất bại, những án phạt xuất phát cũng như DNF trong cuộc đua sẽ liên tục đến với họ.

Ngoài ra với 3 động cơ, các nhà sản xuất chỉ có 2 cơ hội ra mắt phiên bản nâng cấp trong năm (mà không phải nhận phạt). Áp lực càng lên cao hơn, nhất là với Honda, nhưng nó lại tạo ra một cuộc đua tranh căng thẳng hơn giữa các đội đua trong năm 2018.

Ngoài 10 vấn đề đã nêu, còn rất nhiều câu hỏi khác cần câu trả lời trong năm nay. Tuy nhiên chỉ từng đó thôi cũng đã đủ khiến người hâm mộ háo hức đón chờ mùa giải mới khởi tranh. Và chúng ta không phải chờ đợi lâu bởi khi tháng 2 tới, những sự kiện ra mắt xe mới sẽ hâm nóng cho mùa giải này.