BYD hồi sinh một dòng tên MPV cũ cho một mẫu MPV thuần điện với mục tiêu khả năng rất cao là thị trường Đông Nam Á nơi MPV rất được ưa chuộng. Ảnh: Autolifethailand

Chiếc BYD M6 bị bắt gặp tại Trung Quốc sở hữu một yếu tố rất đáng chú ý là tay lái nghịch. Điều này cho thấy gần như 100% xe không bán tại nước này mà để xuất khẩu sang các thị trường khác.

Nếu lấy BYD Song làm bộ khung tham khảo, MPV BYD M6 sẽ dài 4.710 mm, rộng 1.810 mm và cao 1.90 hoặc 1.880 mm tùy phiên bản. Đây là mức kích thước khá tương đồng với Toyota Innova (4.760 x 1.850 x 1.790 mm) - một dòng MPV bán rất chạy trong khu vực.

Nội thất BYD M6 khá chất lượng, tuy nhiên vấn đề là xe sẽ nhắm vào tầm giá nào với mẫu xe này. Ảnh: Autolifethailand

Nội thất BYD M6 khá đơn giản với táp lô có bề mặt gợn sóng tô điểm bởi đèn nền và màn cảm ứng trung tâm 12,8 inch (có thể xoay ngang dọc) đặt phía trước. Cabin xe đủ chỗ cho 7 người ngồi, tuy nhiên không loại trừ khả năng xe có các bản có số ghế thấp hơn.

Một số trang bị đáng chú ý trên BYD M6 bao gồm ghế trước chỉnh điện, ghế hàng 2 điều chỉnh bằng nút bấm, ghế hàng 3 gập 50:50, bàn sạc điện thoại không dây, cửa sổ trời toàn cảnh kèm khung che chỉnh điện, điều hòa tự động đa vùng, máy lọc không khí, Apple CarPlay/Android Auto và 6 loa giải trí.

2 hàng ghế sau đủ dùng trên BYD M6, người dùng cũng có thể điều chỉnh tiến/lùi hàng 2 để tối ưu nhu cầu sử dụng. Ảnh: Autolifethailand

Ở mảng truyền động, BYD M6 sử dụng mô-tơ điện đơn cho công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 310Nm dẫn động cầu trước. Hệ thống treo phía trước là dạng thanh giằng xoắn McPherson, phía sau đa điểm. Pin 71.8 kWh cho tầm vận hành 500 km theo chuẩn Trung Quốc. Xe hỗ trợ sạc nhanh 10 lên 80% trong 40 phút và sạc ngược cho thiết bị ngoài V2L.

Hiện chưa có thông tin về việc BYD M6 có được nhập về Việt Nam trong thời gian tới hay không. Nếu có, mẫu xe này sẽ cạnh tranh với Toyota Innova.

Bộ ảnh hoàn chỉnh của BYD M6: