Melbourne: Tháo dỡ thêm một điểm giao cắt đường sắt nguy hiểm

Giám đốc phụ trách Hạ tầng Giao thông Gabrielle Williams cho biết cây cầu và lối đi bộ bên trên tuyến đường sắt Sunbury Line giúp tách biệt hoàn toàn xe lửa và xe cộ, mang lại kết nối an toàn và thông suốt hơn cho cộng đồng đang phát triển. Trước đó, cây cầu trên đường Golden Way Road và điểm giao cắt đường sắt trên đường Old Calder Highway đã được tháo dỡ vào tháng Sáu năm nay, góp phần giảm ùn tắc và tăng mức độ an toàn cho người dân. Hai điểm giao cắt cũ có hơn 8,000 lượt xe đi lại mỗi ngày và từng gây kẹt xe tới 36 phút vào giờ cao điểm sáng.

Theo hãng tin Premier, việc dỡ bỏ toàn bộ 35 bộ thanh chắn dọc hai tuyến Sunbury Line và Pakenham Line, kéo dài gần 100 km, đã cải thiện lưu thông cho hơn nửa triệu tài xế mỗi ngày và giảm bớt tổng cộng 23 giờ ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm. Điều này cũng giúp tránh tình trạng ùn tắc nghiêm trọng hơn khi số lượng xe lửa tăng lên, sau khi đường hầm Metro Tunnel đi vào hoạt động cuối tuần trước.

Từ ngày 30/11, đã có hơn 240 chuyến xe lửa bổ sung mỗi ngày dọc theo hành lang đường sắt Sunbury – Cranbourne – Pakenham, dừng tại năm nhà ga ngầm mới. Con số này sẽ tăng lên hơn 1,000 chuyến xe lửa mỗi tuần từ ngày 01 tháng Hai, khi đường hầm Metro Tunnel được tích hợp hoàn toàn vào lịch trình. Chính quyền Lao động đặt mục tiêu tháo dỡ 110 điểm giao cắt đường sắt vào năm 2030, và hiện đã hoàn thành 88 điểm.