Victoria: Tiếp tục triển khai dự án phá dỡ các điểm giao cắt đường sắt trên tuyến Frankston Line

Photo: levelcrossings.vic.gov.au

Hôm 9/6, Thủ hiến Daniel Andrews đã cùng với Giám đốc Cơ sở Hạ tầng Giao thông Jacinta Allan và Dân biểu của vùng Mordialloc Tim Richardson đến vùng Mentone, nơi các đội thi công đang làm việc ngày đêm để đào đoạn đường sắt mới dài hơn 2km.

Trong hai tuần qua, các đội thi công đã di dời khối lượng đất nhiều bằng 74 hồ bơi với tiêu chuẩn Olympic để hạ thấp tuyến đường sắt xuống bên dưới đường bộ.

Các hạng mục thi công tại vùng Mentone được thực hiện bởi 1,700 nhân viên xây dựng, 50 chiếc xe tải và sáu chiếc cần cẩu với kích cỡ lớn nhất ở Úc, được sử dụng để nâng các thanh dầm và di chuyển vật liệu vào bên trong đường sắt.

Khi công việc đào xới bên trong đường ray hoàn tất, các nhân viên xây dựng sẽ bắt đầu gia cố vách tường ở xung quanh đường ray bằng 4,000m3 bê tông, trước khi bắt đầu lắp đặt đường ray và biển báo cho tuyến đường sắt Frankston Line mới.

Hãng tin Premier cho biết, các rào chắn đường sắt ở vùng Cheltenham và vùng Mentone có thể hạ xuống đến 49 phút vào giờ cao điểm buổi sáng – gây ùn tắc và chán nản cho 38,000 phương tiện lưu thông qua các điểm giao cắt này hàng ngày.

Vùng Cheltenham đã đạt được một cột mốc lớn vào ngày 9/6, khi đường Park Road được khai thông trở lại và không còn các rào chắn như trước nữa.

Dự kiến đường Charman Road sẽ được khai thông trở lại vào tuần này, giúp cho việc đi lại trong khu vực an toàn hơn và dễ dàng hơn.

Theo kế hoạch, khi các chuyến xe lửa hoạt động trở lại vào ngày 27/7, các điểm giao cắt sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khỏi các tuyến đường Park Road và Charman Road ở vùng Cheltenham, và đường Balcombe Road ở vùng Mentone, trong khi hai nhà ga mới là Mentone Station và Cheltenham Station sẽ mở cửa vào tháng Tám.