Trung Quốc không dễ xuất khẩu "hàng thải" J-31

Trung Quốc sẽ không thể dễ dàng xuất khẩu "hàng thải" J-31 khi mập mờ thông tin về loại tiêm kích thế hệ 5 vốn bị nhiều chỉ trích này.

Tiêm kích thử nghiệm J-31 của Trung Quốc

Trên đây là nhận định của chuyên gia quân sự James Hardy thuộc tạp chí quốc phòng Jane’s khi Trang FoxNews dẫn tuyên bố của quân đội Trung Quốc cho biết Trung Quốc muốn xuất khẩu J-31.

Tiêm kích J-31 vẫn được các chuyên gia Trung Quốc so sánh với F-35 của Mỹ và được chế tạo với mục đích ban đầu là trang bị cho tàu sân bay.

Tuy nhiên, Trung Quốc đã bày tỏ ý định xuất khẩu J-31 cho không quân các nước như Brazil, Pakistan và một số nước Trung Đông khi loại máy bay này bị chỉ trích từ cả trong và ngoài nước.

J-31 là dòng tiêm kích tàng hình thế hệ thứ 5 do công ty hàng không Thẩm Dương của Trung Quốc phát triển. Đây là mẫu máy bay chiến đấu tàng hình thứ hai của Trung Quốc, sau J-20.

Nhiều ý kiến cho rằng J-31 là kết quả của gián điệp mạng Trung Quốc sau hàng loạt vụ tấn công đánh cắp công nghệ của Mỹ những năm qua. Thiết kế J-31 có phần thân giống F-22 và phần đầu cùng khoang vũ khí giống F-35 của Mỹ.
Trong khi sao chép về hình dáng thì Trung Quốc vẫn chưa thể sản xuất động cơ cho J-31 khi vẫn phải sử dụng động cơ RD-93 do Nga chế tạo.

Giáo sư Stephen Biddle thuộc trường đại học George Bush cho biết: “J-31 ban đầu không được chế tạo để xuất khẩu, song nó không đủ tốt”.
Cựu phi công David Cenciotti của Không quân Italy thẳng thắn nói rằng J-31 là bản sao của F-22 khi ông chỉ ra hàng loạt thiết kế bên ngoài giống nhau.

Tuy nhiên, theo Cenciotti, J-31 không thể có được loại động cơ véctơ trọng lực có điều khiển nên không có ưu thế về khả năng cơ động linh hoạt. Cựu phi công này cho rằng J-31 được Trung Quốc phát triển dựa trên những nghiên cứu các mẫu máy bay của Mỹ như F-22, F-35 và cả một chiếc F-117 bị bắn rơi tại Serbia năm 1999.
Giới chuyên gia quân sự Trung Quốc từng tự tin khẳng định J-31 sẽ là đối thủ đầy thách thức của F-35 trên thị trường vũ khí thế giới. Tuy nhiên, người Mỹ dường như không lo ngại về điều này.
Nghị sĩ Mỹ Adam Kinzinger, đồng thời là một cựu phi công của Không quân Mỹ, cho rằng không có một công nghệ sao chép hay “đánh cắp” nào có thể đảm bảo sản xuất ra các loại máy bay công nghệ cao tốt hơn của Mỹ. Ông Kinzinger nói: “Dù Trung Quốc quảng cáo về những khả năng tuyệt với của J-31 song tôi tỏ ra hoài nghi về điều này khi chưa được nhìn thấy các thông số”.

Ngay cả tờ “Hoàn cầu” của Trung Quốc cũng từng nhận định rằng J-31 có thể sẽ không bao giờ xuất hiện trong trang bị của Quân đội Trung Quốc bởi loại máy bay này hoàn toàn không phải chương trình quốc gia.

Theo đó, đây chỉ là chương trình doanh nghiệp của Công ty Thẩm Dương và Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc. Giống như trường hợp của loại tiêm kích xuất khẩu FC-1 Kiêu Long, nhà nước TQ không phê duyệt, cũng không đầu tư, nên cũng không bắt buộc phải mua.

Công ty Thẩm Dương và Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc phải gánh chịu tất cả những rủi ro thị trường.
Chuyên gia James Hardy thuộc tạp chí quốc phòng Jane’s đánh giá sự “bí ẩn” của J-31 (hay mập mờ của Trung Quốc) chính là yếu tố cản trở việc xuất khẩu loại máy bay này.

Không những thế, các khách hàng tiềm năng sẽ đặt ra câu hỏi tại sao Trung Quốc lại không đưa J-31 vào trang bị? Nếu J-31 không đáp ứng yêu cầu của Trung Quốc thì tại sao nước khác lại phải mua chúng?