Melbourne: Đường EastLink sẽ bị ùn tắc trong quá trình vận chuyển vật liệu để xây cầu đường sắt

Câu trả lời là sử dụng hai chiếc xe đầu kéo khổng lồ, với chiều dài mỗi chiếc dài hơn độ dài của 16 chiếc Toyota Corollas cộng lại. Hai chiếc xe đầu kéo này sẽ kéo và đẩy 24 đoạn cầu đường sắt, mỗi đoạn nặng 280 tấn.

Công việc trên sẽ bắt đầu trong vài ngày nữa và sẽ kéo dài gần một tháng. Các đoạn cầu đường sắt vừa nêu sẽ được sử dụng để xây dựng một cây cầu đường sắt trên cao nhằm thay thế cho điểm giao cắt đường sắt ở vùng Skye, gần vùng Frankston.

Theo kế hoạch, mỗi một lần vận chuyển sẽ chỉ chở một đoạn cầu đường sắt, và quá trình vận chuyển sẽ bắt đầu vào buổi tối, khởi đầu từ nhà máy ở thị trấn Kilmore.

Quá trình này sẽ được thực hiện bởi hai chiếc xe đầu kéo kèm theo hai rơ-moóc, với tổng chiều dài mỗi chiếc xe đầu kéo và rơ-moóc dài đến 72m, trong đó một chiếc xe đầu kéo có nhiệm vụ đẩy và chiếc còn lại có nhiệm vụ kéo.

Mỗi chiếc xe đầu kéo sẽ được trang bị đèn tín hiệu dành cho xe ưu tiên ở xung quanh, nhằm hỗ trợ mở đường cho chúng di chuyển trên đường EastLink vào mỗi buổi sáng trong vòng 24 ngày, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.

Tất cả các đoạn cầu đường sắt sẽ được vận chuyển đến một điểm giao cắt đường sắt cần được phá dỡ ở gần vùng Frankston, và sẽ được nâng lên không trung để xây dựng một cây cầu đường sắt mới bắc qua điểm giao cắt đường sắt trên đường Skye/Overton Road.

Mỗi đoạn cầu đường sắt sẽ bắt đầu được vận chuyển khỏi nhà máy vào khoảng 7pm mỗi ngày, và sẽ di chuyển với vận tốc từ 20-40km/h về phía Nam theo đường EastLink trong khoảng 60 phút, trước khi đến đường Peninsula Link.

Tuy nhiên, người lái xe sẽ phải đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông trên đường EastLink vào buổi sáng trong thời gian vận chuyển các khối bê tông này, đặc biệt là trong giờ cao điểm buổi sáng. Đoạn phía Nam của đường Thompson Road cũng sẽ bị giảm xuống còn hai làn đường, gây khó khăn cho việc lưu thông.

Hong Dao - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)