BYD Seal bốc cháy khi đang chạy: Nguyên nhân do nổ pin, tài xế thoát ra chỉ vài giây trước khi khoang xe sụp đổ

Sự việc xảy ra vào khoảng 14h ngày 3/3. Khi chiếc BYD Seal màu bạc đang di chuyển theo hướng Hung Shui Kiu, khói bất ngờ bốc lên từ khoang nội thất. Nhận thấy tình huống nguy hiểm, nữ tài xế lập tức dừng xe và rời khỏi phương tiện. Chỉ ít phút sau, ngọn lửa bùng phát dữ dội, nhanh chóng bao trùm phần cabin.

Lực lượng cứu hỏa Hong Kong (Trung Quốc) có mặt tại hiện trường và khống chế đám cháy trong khoảng 20 phút. Vụ việc khiến một làn đường trên tuyến Tuen Mun Road tạm thời bị phong tỏa, gây gián đoạn giao thông trong khu vực.

BYD Seal bốc cháy khi đang lưu thông trên đường. Ảnh: CarNewsChina

Hình ảnh tại hiện trường cho thấy phần nội thất của chiếc xe bị thiêu rụi nghiêm trọng. Nhiệt độ cao khiến kính vỡ, nhiều chi tiết nhựa trong cabin bị chảy và phần mái xe bị biến dạng. Tuy nhiên, cấu trúc khung gầm và khu vực đặt bộ pin dưới sàn xe gần như vẫn giữ nguyên trạng.

Theo kết quả kiểm tra ban đầu được thực hiện tại trung tâm dịch vụ của BYD, nguyên nhân vụ cháy không xuất phát từ hệ thống điện hay bộ pin của xe. Thay vào đó, đám cháy được cho là bắt nguồn từ một cục pin sạc dự phòng đặt trên ghế hành khách. Thiết bị này có thể đã gặp hiện tượng chập điện hoặc quá nhiệt, dẫn đến cháy và lan sang khu vực nội thất.

BYD sau đó cũng xác nhận hệ thống điện cao áp của chiếc Seal không phải là nguồn gây ra vụ cháy. Dù khoang cabin chịu hư hại nặng, bộ pin Blade và hệ thống điện của xe không ghi nhận dấu hiệu lỗi hay hư hỏng nghiêm trọng.

Toàn bộ nội thất chiếc xe bị thiêu rụi. Ảnh: CarNewsChina

Điểm đáng chú ý trong sự cố này nằm ở khả năng chịu nhiệt của bộ pin. Sau hơn 15 phút cháy với nhiệt độ rất cao trong khoang cabin, các cell pin vẫn không xảy ra hiện tượng “thermal runaway” – phản ứng dây chuyền có thể khiến pin phát nổ.

Theo các chuyên gia, điều này đến từ đặc tính hóa học của pin LFP (Lithium Iron Phosphate) mà BYD sử dụng cho công nghệ Blade Battery. Loại pin này có ngưỡng ổn định nhiệt cao, thường trên 500 độ C, trong khi nhiều loại pin NMC truyền thống có thể bắt đầu mất ổn định ở khoảng 200 độ C.

Tại thị trường Hong Kong, BYD Seal đang là một trong những mẫu sedan điện bán chạy, cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model 3. Trong năm 2025, ước tính BYD đã bán khoảng 4.200 chiếc Seal tại đây, trong khi Model 3 đạt khoảng 5.800 xe.

Pin dự phòng là nguyên nhân gây ra vụ cháy xe. Ảnh: CarNewsChina

Sau các chương trình ưu đãi tại Hong Kong, BYD Seal hiện có giá khởi điểm khoảng 30.000 USD, thấp hơn đáng kể so với mức khoảng 34.500 USD của Tesla Model 3. Sự cố lần này, dù gây hoang mang ban đầu, lại vô tình trở thành minh chứng thực tế cho khả năng chịu nhiệt và độ an toàn của công nghệ pin LFP trong những tình huống cực đoan.