Victoria: Hầm đường bộ West Gate Tunnel chỉ rút ngắn 8 phút thời gian đi lại từ khu vực phía tây vào trung tâm thành phố

Kể từ khi công bố thông tin về dự án cho đến nay, chính quyền Andrews vẫn luôn nói rằng việc xây dựng hầm đường bộ này sẽ giúp tiết kiệm khoảng 20 phút cho việc đi lại giữa trung tâm thành phố và khu vực phía tây Melbourne.

Tuy nhiên, mới đây Báo cáo đánh giá tác động môi trường (EES) đã chỉ ra rằng chỉ có những người đi từ thành phố đến đường Princes Freeway vào giờ cao điểm buổi chiều mới có thể giảm được 20 phút so với đi qua đường Footscray Road và Geelong Road.

Theo EES, nếu không đi qua đường Princes Freeway, thì việc đi lại giữa khu vực phía tây thành phố với khu trung tâm chỉ có thể tiết kiệm được 8 phút so với trước đây khi chưa có đường hầm West Gate Tunnel.

Tuy vậy, EES dự báo nếu được đưa vào sử dụng, đường hầm này sẽ giúp giảm bớt khoảng hơn 10% lượng xe cộ đi lại trên cầu West Gate Bridge.

Hiện nay, ước tính mỗi ngày có khoảng 220,000 lượt xe đi lại mỗi ngày trên tuyến đường này với tốc độ trong giờ cao điểm chưa đến 30km/h, gây ùn tắc nghiêm trọng kéo dài đến tận Hoppers Crossing.

Ngoài ra, hầm West Gate Tunnel còn giúp giảm tải khoảng 22,000 lượt xe mỗi ngày cho cầu Bolte Bridge.

Theo thiết kế dự án, toàn bộ tuyến đường hầm sẽ có 4 điểm thu phí, trong đó có 2 điểm trên đường West Gate Freeway, một điểm ở ngay lối vào đường hầm và điểm còn lại ở ngay lối vào đường Footscray Road, Dynon Road và Wurundjeri Way.

Trong quá trình thi công dự án, tất cả các làn đường của West Gate Freeway vẫn được lưu thông trong các khung giờ cao điểm.

Theo dự án, tuyến xa lộ này cũng sẽ được mở rộng từ 8 làn xe thành 12 làn xe với đoạn chạy từ Western Ring Road đến lối vào đường hầm mới.