Victoria: Dự án phá dỡ các điểm giao cắt đường sắt chỉ tiết kiệm trung bình một phút lưu thông

Số liệu trên đã chỉ ra thời gian lưu thông của các phương tiện tại mười địa điểm từng là nơi giao cắt đường sắt trên toàn thành phố Melbourne vào giờ cao điểm buổi sáng, và dẫn đến những quan điểm trái chiều của các chuyên gia.

Cụ thể, đối với việc phá dỡ điểm giao cắt đường sắt trên đường Mountain Highway, thuộc vùng Bayswater, với kinh phí khoảng 177 triệu đô la, thời gian lưu thông tiết kiệm được tại hướng lưu thông về phía Đông chỉ là 18 giây.

Song song đó, việc phá dỡ điểm giao cắt đường sắt trên đường Burke Road, thuộc vùng Glen Iris, đã giúp hơn 2,400 người lái xe về phía Bắc thành phố giảm được gần hai phút lưu thông.

Thế nhưng, số liệu trên cho thấy, việc phá dỡ điểm giao cắt đường sắt tại nhà ga McKinnon Station cùng với việc nâng cấp nhà ga này, với kinh phí ước tính khoảng 130 triệu đô la, chỉ làm tăng thêm 61 chiếc xe hơi lưu thông về phía Đông thành phố trong thời gian từ 7am đến 9am mỗi ngày, và tăng thêm 78 chiếc xe hơi lưu thông theo hướng ngược lại.

Trong khi đó, việc phá dỡ điểm giao cắt đường sắt trên đường North Road, thuộc vùng Ormond, đã làm tăng thêm 883 phương tiện lưu thông tại đây vào giờ cao điểm buổi sáng hàng ngày.

Và tại điểm giao cắt đường sắt trên đường Centre Road, thuộc vùng Bentleigh, chỉ có thêm 39 chiếc xe hơi lưu thông tại đây, sau khi điểm giao cắt này bị phá dỡ.

Dựa theo số liệu vừa nêu, chuyên gia kinh tế và giao thông vận tải John Stanley ước tính rằng, khoảng thời gian lưu thông tiết kiệm được tại 50 điểm giao cắt đường sắt ở Victoria sẽ đóng góp khoảng 1.9 tỷ đô la cho nền kinh tế của tiểu bang trong 30 năm tới.

Theo ông Stanley, dự án cũng sẽ giúp những người đi lại bằng phương tiện công cộng có thể sử dụng dịch vụ xe lửa nhiều hơn, đặc biệt là ở tuyến đường sắt đông đúc Cranbourne/Pakenham Line.

Trái lại, người đứng đầu nhóm nghiên cứu về giao thông công cộng thuộc Đại học Monash University, Giáo sư Graham Currie, cho rằng những kết quả trên chỉ là những con số khiêm tốn.

Giáo sư nói “Dự án chỉ tiết kiệm được rất ít thời gian lưu thông của các phương tiện. Điều đó làm dấy lên câu hỏi: Số tiền đầu tư cho dự án có đem lại giá trị hay không?”.

Hong Dao - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)