Tranh cãi xung quanh việc sản xuất xe hơi tiêu thụ 3,79 lít xăng/100 km

Mới đây, một nhóm các nhà môi trường và 18 thượng nghị sỹ quốc hội Mỹ đã âm thầm thúc đẩy quy định về mức tiêu hao nhiên lượng trung bình 3,79 lít/100 km cho xe hơi vào năm 2025.

Con số 3,79 lít/100 km có thể khiến giá xe tăng đáng kể (Ảnh minh họa)

Tuy nhiên, theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi Mỹ (AAM), đây là con số chưa thể thực hiện được. Chính vì thế, AAM đã gửi một bức thư kiến nghị chính quyền Tổng thống Obama xem xét lại vấn đề này.

Các thượng nghị sĩ cho rằng, "việc cắt giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ của xe khoảng 6% một năm mang tính khả thi về mặt kỹ thuật và tiết kiệm chi phí cho người tiêu dùng". Trong khi đó, các thành viên AAM, điển hình là Bộ ba Detroit, Toyota và 8 nhà sản xuất khác, lại suy nghĩ hoàn toàn ngược lại.

Theo một nghiên cứu do Cục Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) và Cục An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) tiến hành, mức tiêu hao nhiên liệu 3,79 lít/100 km sẽ khiến giá xe tăng không quá 3.500 USD.

Tuy vậy, nhiều báo cáo khác lại khẳng định, 10.000 USD/xe mới là con số thực tế. Ngay cả khi mức tăng giá xe thấp hơn ước tính, Cục Thông tin Năng lượng vẫn dự đoán con số 3,79 lít/100 km sẽ “là nguyên nhân gây giảm 14% doanh số bán hàng".

AAM lập luận, sự phát triển của các nhà sản xuất xe hơi "phụ thuộc vào những quy định rõ ràng và hợp lý mà không ảnh hưởng tới giá cả thị trường hay ngăn cản người tiêu dùng chọn những loại xe đáp ứng được nhu cầu đa dạng của họ".

Không chỉ đánh tụt doanh số bán hàng, con số 3,79 lít/100 km còn đồng nghĩa với 250.000 lao động bị mất việc làm.

Theo dự kiến, các đề xuất chính thức dành cho quy định về mức tiêu hao nhiên liệu của xe (CAFE) trong giai đoạn 2017-2025 sẽ được đưa ra vào mùa thu năm nay. Sau đó, quyết định chính thức sẽ được công bố vào năm tới.

Hoàng Phi