Trận động đất và sóng thần hôm 11/3 vừa qua đã ảnh hưởng không nhỏ đến ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản. Hàng loạt dây chuyền lắp ráp xe bị tê liệt vì thiếu linh phụ kiện sản xuất. Trong số những nhãn hiệu xe hơi Nhật Bản chịu nhiều thiệt hại từ thảm họa kép, không thể quên cái tên Toyota.
BMW bán được nhiều xe hơn Lexus trong tháng 4/2011.
Tuy nhiên, có vẻ như những khó khăn mà Toyota đang vấp phải lại mang đến vận may cho các đối thủ ngoại quốc tại thị trường Nhật Bản, điển hình là BMW. Bằng chứng chính là doanh số bán hàng tăng 56% của BMW tại Nhật Bản trong tháng 4.
Trong khi đó, theo Bloombberg, lượng xe Lexus, nhãn hiệu con của Toyota, bán ra thị trường quê nhà lại giảm tận 45%.
"Một số khách hàng cho biết, họ phải chờ đến tận tháng 11 nếu muốn mua xe Lexus", anh Kubota, giám đốc bán hàng của đại lý BMW tại quận Aoyama (Tokyo, Nhật Bản), cho biết. "Vì thế, họ lập tức chuyển sang mua xe BMW".
Tình trạng thiếu xe sản xuất tại Nhật Bản còn khiến thị phần xe hơi nhập khẩu tăng lên. Theo ông Nicholas Speeks, chủ tịch Mercedes-Benz Nhật Bản, năm ngoái, xe nhập khẩu vào xứ sở hoa anh đào chỉ đạt con số 180.255 chiếc, tương đương 4% so với xe hơi sản xuất nội địa.
"Các nhãn hiệu nước ngoài đang ồ ạt đưa ra các chiến dịch bán hàng, trái ngược hoàn toàn với những nhà sản xuất xe Nhật Bản", ông Takeshi Miyao, một chuyên gia tại hãng tư vấn Carnorama đặt trụ sở ở Tokyo, cho biết.
Các nhãn hiệu xe hạng sang như BMW, Audi và Mercedes-Benz từ trước đến nay luôn nắm giữ một nửa lượng xe nhập khẩu vào Nhật Bản. Do đó, việc BMW vượt qua Lexus về doanh số bán hàng tại Nhật Bản là một dấu hiệu quan trọng đối với các nhãn hiệu xe hạng sang ngoại quốc.
Bên cạnh BMW, "đồng hương" Audi cũng ăn nên làm ra không kém. Theo một đại lý tại trung tâm thủ đô Tokyo, nhiều khách hàng muốn mua xe Lexus cũng đã chuyển sang Audi vì không thể kiên nhẫn chờ đợi thêm.
Sau khi giới thiệu 8 phiên bản mới và facelift từ tháng 9 năm ngoái, doanh số bán hàng của Audi tại Nhật Bản đã tăng đáng kể.
Hoàng Dung