Tàu hàng Nga chìm ở Địa Trung Hải 'do bị tấn công'

"Chúng tôi nghĩ một cuộc tấn công khủng bố có chủ đích được tiến hành nhằm vào tàu Ursa Major hôm 23/12", Oboronlogistika, chủ sở hữu con tàu, ngày 25/12 thông báo, song không cáo buộc ai là thủ phạm và động cơ gây ra sự việc.

Công ty dẫn lời khai của thủy thủ đoàn cho biết đã xảy ra ba vụ nổ liên tiếp ở mạn phải của khu vực đuôi tàu. Nước biển sau đó tràn vào bên trong và khiến chiếc Ursa Major bị nghiêng 25 độ. Đây là những thông tin mới được cập nhật sau khi Bộ Ngoại giao Nga nói đã xảy ra một vụ nổ bên trong khoang máy.

Oboronlogistika không cung cấp bằng chứng khiến công ty kết luận rằng đây là "vụ tấn công khủng bố".

Tàu hàng Ursa Major sáng 23/12 gửi tín hiệu khẩn nguy từ ngoài khơi bờ biển phía đông nam Tây Ban Nha trong điều kiện thời tiết xấu, báo rằng con tàu đang bị nghiêng và thủy thủ đoàn đã hạ xuồng cứu sinh, theo cơ quan cứu hộ hàng hải Tây Ban Nha.

Tàu hàng Ursa Major trên biển hồi tháng 12. Ảnh: Không quân Bồ Đào Nha

Madrid điều một trực thăng và hai thuyền cứu hộ đến để đưa những người sống sót về cảng. Một chiến hạm Nga sau đó tới hỗ trợ và đảm nhận hoạt động cứu hộ, do con tàu đang ở vùng biển quốc tế giữa Tây Ban Nha và Algeria. Chiếc Ursa Major chìm vào rạng sáng hôm sau.

Trên tàu có 16 thủy thủ là công dân Nga, 14 người đã được giải cứu, hai thuyền viên còn lại vẫn mất tích.

Moskva chưa công bố nguyên nhân của sự việc, song Ủy ban Điều tra Liên bang Nga đã thông báo mở cuộc điều tra để xem xét khả năng có vi phạm về an toàn hàng hải.

Ursa Major thuộc sở hữu của SK-YUG, chi nhánh của công ty vận tải và hậu cần Oboronlogistika. Doanh nghiệp này trực thuộc Bộ Quốc phòng Nga, song cũng cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần dân sự.

Theo trang web theo dõi hàng hải Marine Traffic, tàu Ursa Major có chiều dài gần 125 m và mớn nước 6,7 m, được đóng vào năm 2009, có lượng giãn nước khoảng 13.000 tấn. Ursa Major thuộc lớp tàu vận tải hạng nặng, vừa được trang bị cầu dẫn để các phương tiện tự hành có thể lên xuống trực tiếp (Ro-ro), vừa có cần cẩu để bốc dỡ hàng hóa dạng container theo chiều dọc (Lo-lo).

Đây không chỉ là tàu lớn nhất trong biên chế Oboronlogistika, mà còn là một trong số ít tàu Ro-ro/Lo-lo mà công ty này sở hữu. "Không có tàu hàng lớp Ro-ro/Lo-lo phổ thông nào lớn hơn nó", truyền thông Nga cho biết.

Vị trí tàu Ursa Major gặp nạn hôm 23/12. Đồ họa: Google Maps

Vào thời điểm gặp nạn, tàu Ursa Major đang trên đường từ thành phố Saint Petersburg đến cảng Vladivostok ở vùng Viễn Đông của Nga. Theo Oboronlogistika, nó phụ trách vận chuyển hai cần cẩu nặng 380 tấn để lắp đặt tại cảng Vladivostok, cùng hai nắp che nặng 45 tấn cho lò phản ứng hạt nhân của tàu phá băng Đề án 10510 đang thi công.