Suzuki tung dàn xe cực độc: Ô tô điện nhỏ hơn Jimny, Fronx chịu được 'rượu liều cao', xe leo cầu thang, xe máy như 'Chaly cúc cu bản điện'

Gian trưng bày của Suzuki tại Japan Mobility Show 2025 tập trung vào chủ đề "By Your Side", giới thiệu các mẫu xe concept phù hợp với nhiều nhu cầu khác nhau.

Xe điện Suzuki Vision e-Sky sẵn sàng lên dây chuyền sản xuất

Mẫu xe điện Vision e-Sky được xem là sản phẩm quan trọng nhất của Suzuki tại triển lãm lần này khi hãng dự kiến thương mại hóa mẫu xe này trong năm tài chính 2026. Do là dạng xe kei, chưa rõ Suzuki có ý định giới thiệu ở các thị trường khác hay không.

Suzuki Vision e-Sky sẽ có bản thương mại ngay năm sau. Ảnh: Motor1

Mẫu xe điện cỡ nhỏ này được thiết kế để phục vụ nhu cầu di chuyển hằng ngày như đi làm, mua sắm và các chuyến đi ngắn ngày. Xe có kích thước tổng thể 3.395 x 1.475 x 1.625 (mm) và quãng đường di chuyển trên 270 km/sạc. Điều này nghĩa là, Vision e-Sky còn nhỏ gọn Suzuki Jimny (3.480 x 1.645 x 1.720 mm) nhưng lớn hơn mẫu Wuling Mini EV (2.920 x 1.493 x 1.621 mm) dù hẹp hơn một chút.

Nội thất trông gần giống phiên bản sản xuất. Xe sở hữu buồng lái kỹ thuật số, đèn viền nội thất, bệ trung tâm có khay để đồ, nút điều khiển điều hòa dạng cảm ứng, vô lăng hiện đại tích hợp các nút bấm và ghế ngồi mới với tựa đầu màu tím.

Bên cạnh đó, mẫu xe thương mại điện cỡ nhỏ e EVERY CONCEPT cũng được giới thiệu. Đây là sản phẩm hợp tác phát triển giữa Suzuki, Daihatsu và Toyota. Xe được thiết kế để thực hiện các hoạt động hỗ trợ tại địa phương với khả năng cung cấp nguồn điện trực tiếp từ xe trong trường hợp khẩn cấp. Xe có kích thước 3.395 x 1.475 x 1.890 (mm), với quãng đường di chuyển 200km. Như vậy, xe có kích thước gần như tương tự Vision e-Sky, trừ việc cao hơn, dường như để đáp ứng không gian cho hoạt động hỗ trợ.

Bên cạnh xe điện, Suzuki còn trưng bày một biến thể mới của mẫu Fronx mới ra mắt Việt Nam. Đó là Suzuki Fronx FFV Concept sử dụng nhiên liệu ethanol, nằm trong lộ trình "đa hướng" đạt mục tiêu trung hòa carbon. 

Suzuki đã theo đuổi xe nhiên liệu sinh học từ lâu, bao gồm cả dạng khí biomethane nén được thu thập từ các trang trại và tinh chế trong một cơ sở đặc biệt. Ảnh: TimesLIVE

Ngoài ra, những mẫu xe gây chú ý khác như e-VITARA, XBEE, Jimny Nomade và Spacia hoàn toàn mới cũng được trưng bày tại sự kiện.

Suzuki XBEE sở hữu ngoại thất vuông vức, trông như sự kết hợp giữa Jimny, Ignis và Land Rover Defender. Xe sử dụng động cơ xăng 1.2L kết hợp mild hybrid. Ảnh: Le Progres

Suzuki Jimny Nomade là bản 5 cửa, vẫn duy trì khả năng vượt địa hình gồ ghề mạnh mẽ như bản tiêu chuẩn. Nhờ tăng chiều dài cơ sở, không gian bên trong thoải mái hơn nhiều so với bản 3 cửa đang bán ở Việt Nam. Ảnh: Linh Đan

Xe hai bánh phục vụ nhiều nhóm khách hàng

Tương tự Honda, Suzuki còn là một cái tên nổi bật trong lĩnh vực xe máy. Không ngạc nhiên khi gian hàng của hãng xuất hiện hàng loạt mẫu xe máy điện chiến lược.

Đầu tiên phải kể đến concept e-VanVan lần đầu tiên ra mắt toàn cầu. Mẫu xe điện này được thiết kế dựa trên Suzuki VanVan từng rất được ưa chuộng trong những năm 1970. Xe được phân loại tương đương với xe máy xăng 125cc, còn thông số kỹ thuật chi tiết chưa được tiết lộ. 

Xe giữ được thiết kế cổ điển của dòng VanVan nổi tiếng trong khi vẫn lồng ghép được yếu tố hiện đại, gợi nhớ phần nào đến những chiếc "Chaly cúc cu" từng một thời quen thuộc với người Việt. Mặc dù Suzuki vẫn chưa công bố thông số kỹ thuật chính thức cho mẫu concept e-VanVan, các nhận định từ giới phân tích cho rằng xe có thể được trang bị động cơ điện với công suất ước tính khoảng 4 - 5 mã lực, tương đương với các mẫu xe tay ga điện phổ biến. Nếu giá bán cạnh tranh, e-VanVan hoàn toàn có thể tạo nên một phân khúc "xe điện phong cách retro đô thị" hoàn toàn mới đang còn thiếu ở Việt Nam.

Đèn pha tròn lớn, yên xe dài, thân xe thấp và bộ lốp "béo" cá tính, xe hướng đến những người trẻ theo đuổi phong cách sống tự do, yêu thích trải nghiệm và cá tính. Ảnh: TimesLIVE

Hai mẫu xe tiền sản xuất là GSX-8T và GSX-8TT neo-retro vốn ra mắt vào tháng 7/2025, sẽ được trưng bày trước khi chính thức mở bán tại Nhật Bản. Xe dựa trên nền tảng GSX-8S, sử dụng động cơ 4 thì, dung tích 775 cm³.

Ngoài ra, mẫu xe tay ga điện chiến lược toàn cầu của Suzuki là e-Address cũng lần đầu tiên được trưng bày tại Nhật Bản. Đây là mẫu xe tay ga thực dụng, tương đương xe máy 125cc, có quãng đường di chuyển theo chuẩn WMTC là 80km. 

Hình ảnh một chiếc xe trông rất giống Suzuki e-Address đã được đăng ký sở hữu công nghiệp ở Việt Nam cho thấy khả năng cao xe được đưa về nước. Ảnh: Autocar

Suzuki cũng giới thiệu mẫu e-PO, một phương tiện thế hệ mới kết hợp giữa xe đạp điện trợ lực và xe máy điện, thuộc phân khúc tương đương 50cc. Ảnh: Autoby

Tương tự mảng ô tô, Suzuki cũng đang tiến hành nghiên cứu và phát triển động cơ sử dụng đa dạng nhiên liệu. Tại triển lãm, Burgman sử dụng nhiên liệu hydro và GIXXER SF 250 FFV có thể sử dụng nhiên liệu sinh học 85% bioethanol là những minh chứng cho sự phát triển này.

Giải pháp di chuyển độc đáo

Ngoài dạng xe ô tô và xe máy quen thuộc, đúng tinh thần "mobility", Suzuki còn trình diễn các giải pháp di chuyển nhỏ gọn chạy điện (Electric Small Mobility) thế hệ mới. Trong đó có MOQBA 2 - phương tiện 4 chân vừa chở người được vừa chở hàng được, SUZU-RIDE 2 - xe scooter cá nhân 4 bánh và Glydways - khoang xe tự lái có thể trở thành xe công nghệ thời đại mới. Cuối cùng, MITRA Concept là một chiếc xe điện bốn bánh nhỏ được trang bị công nghệ AI, được thiết kế để làm khung gầm cho nhiều loại robot.

"Di chuyển" không chỉ có ô tô hay xe máy mà còn nhiều cách khác. Ảnh: Linh Đan, Suzuki