“Volkswagen coi đây là một bước đáng tiếc, nhưng cần thiết, và đã đề nghị thảo luận vấn đề này với Suzuki,” thông cáo báo chí của Volkswagen cho biết.
CEO Osamu Suzuki (trái) và CEO Martin Winterkorn (phải) trong buổi họp báo chung của Suzuki và Volkswagen tại Nhật Bản ngầy 9/12/2009.
Hai bên bắt đầu xích mích từ tháng 3 năm nay, khi Volkswagen (VW) nêu trong bản báo cáo thường niên rằng, tập đoàn có thể “tác động lớn đến những sách lược và quyết định tài chính” của Suzuki, miêu tả hãng xe Nhật Bản như một ‘cộng sự’.” Và có vẻ Suzuki không chấp nhận tuyên bố này của VW. Tháng 6, Suzuki đã quyết định mua động cơ diesel của Fiat để sản xuất xe ở Hungary.
Trả lời phỏng vấn của hãng tin Bloomberg hôm 6/9, ông Osamu Suzuki, Chủ tịch Suzuki, cho biết hai bên đã không còn nói chuyện với nhau.
Mâu thuẫn công khai này đã khiến VW tạm dừng kế hoạch hợp tác với Suzuki. Cách đây 2 năm, VW đã thoả thuận mua 19,9% cổ phần Suzuki với giá 222,5 tỷ Yên (2,9 tỷ USD). Đổi lại, Suzuki sẽ dùng một nửa số tiền trên để mua cổ phiếu VW. Thỏa thuận hợp tác này nhằm kết hợp vị thế dẫn đầu của Suzuki tại thị trường Ấn Độ với quy mô toàn cầu của VW.
Người phát ngôn của Suzuki hiện chưa đưa ra bất cứ bình luận gì trước tuyên bố của VW.
Hai bên dự kiến hợp tác trên nhiều dự án, như phát triển các mẫu xe hybrid, xe chạy điện và pin nhiên liệu. Tuy nhiên, đã hai năm trôi qua nhưng chưa có dự án này thực sự được triển khai.
Suzuki cho biết họ chưa bao giờ tiếp cận được với công nghệ của VW như mong muốn. Giờ đây, hãng muốn huỷ quan hệ “hôn nhân” không xuôi chèo mát mái này, nhưng có vẻ như mong muốn đó cũng khó trở thành hiện thực một cách thuận lợi.
Suzuki đã ra thông cáo báo chí cho biết sẽ giải tán quan hệ với VW bằng cách mua lại cổ phần Suzuki mà VW đang nắm giữ. Tuy nhiên, VW lại khẳng định sẽ không bán cổ phần trong Suzuki.
Trả lời phỏng vấn của Bloomberg sáng 11/9, bà Christine Ritz, Giám đốc quan hệ nhà đầu tư của VW, cho biết tập đoàn hiện chưa có kế hoạch bán hoặc giảm cổ phần tại Suzuki. VW cho biết họ vẫn coi Suzuki là một khoản đầu tư hấp dẫn.
Theo một nguồn tin nội bộ, VW cho rằng Suzuki trì hoãn quan hệ hợp tác với VW để bí mật bắt tay với Fiat và tìm kiếm các đối tác khác là đối thủ cạnh tranh. Giám đốc tài chính của VW, ông Hans Dieter Poetsch, hôm 28/7 cho biết quan hệ hợp tác của tập đoàn với Suzuki đang được “xem xét lại”. Và việc đó, cho tới hôm Chủ nhật, 11/9, vẫn đang được xem xét.
Lợi thế của Suzuki
CEO Martin Winterkorn của VW hồi tháng 5 cho biết, tập đoàn dự kiến tấn công phân khúc xe cỡ nhỏ ở Ấn Độ với dự án hợp tác cùng Suzuki.
Suzuki hiện giữ vị trí thống lĩnh ở Ấn Độ, nơi liên doanh Maruti Suzuki India Ltd. (MSIL) dẫn đầu thị trường. Tuy nhiên, sự cạnh tranh ngày một gia tăng đang tạo sức ép lên vị trí này của Suzuki. Quy mô và danh mục sản phẩm mang tính toàn cầu của VW, với hơn 60 mẫu xe, có thể giúp ích.
Theo dự báo của IHS Automotive, liên doanh Maruti Suzuki sẽ chiếm 36% trong tổng tiêu thụ 3,07 triệu xe tại thị trường Ấn Độ năm 2011 này. Tổng tiêu thụ của thị trường sẽ tăng 76% lên 5,41 triệu xe vào năm 2016, với Maruti Suzuki chiếm 25%, theo IHS.
Tiến Huy (Theo Bloomberg)