Sau tai nạn chết người của Uber, Google khẳng định: Nếu là chúng tôi, tai nạn đã không xảy ra

"Vụ việc xảy ra tại Arizona vừa rồi là một thảm họa tồi tệ", ông Krafcik chia sẻ với tờ Forbes. "Tôi tự tin rằng các dòng xe tự lái mà mình phát triển có thể xử lý những tình huống như vậy tốt hơn".

"Không phải ngẫu nhiên mà tôi có thể đưa ra tuyên bố như vậy. Những trường hợp xấu như vừa rồi chính là lý do chúng tôi phải phát triển kỹ lưỡng hệ thống của mình".

Chỉ vì sự việc xảy ra với Uber, hàng loạt tập đoàn toàn cầu đang nghiên cứu công nghệ tự lái đã bị ảnh hưởng, trong đó nổi bật là GM, Ford, Lyft, Aptiv, Tesla, Baidu, Toyota, Nissan và Volvo. Dù vậy, thương hiệu dẫn đầu là Google (với Waymo) đã sở hữu kinh nghiệm dày dạn từ năm 2009 và lượng dữ liệu thực tế khổng lồ (với hơn 5 triệu dặm chạy thử) có vẻ như không mấy suy suyển.

Có thể nói tai nạn của Uber là trường hợp hiếm hoi khi cả người và máy đều phạm lỗi. Trong khi người điều khiển an toàn ngồi trước tay lái không tập trung thì cả hệ thống radar và LIDAR trên xe cũng hoàn toàn không nhận diện được nạn nhân dù bà đã dắt xe băng ngang qua 3 làn đường trước mặt.

Theo thông tin thêm từ Forbes, các tài liệu nội bộ thuộc Uber cho thấy các dòng xe của họ đã gặp nhiều vấn đề và "chưa theo kịp tiến độ kỳ vọng" từ trước khi tai nạn này xảy ra. Dù vậy phân nhánh xe tự lái của họ vẫn cố chạy thử xe trong điều kiện thực tế với hy vọng có thể "gây ấn tượng" trước ban lãnh đạo Uber. Một số lỗi cơ bản mà xe tự lái Uber gặp phải là khó khăn khi di chuyển trong các công trường hay đi bên cạnh các dòng xe có chiều cao lớn như xe bồn.