Melbourne: Thầm lặng những ca làm việc khuya của một nhóm nhân viên Metro Trains

Thật vậy, trong khi hầu hết người dân Melbourne còn đang ngủ say, một nhóm nhỏ nhân viên của hãng này đang phải làm việc bên dưới lòng đất để đảm bảo hệ thống City Loop có tuổi đời 32 năm tiếp tục phục vụ nhu cầu đi lại của hơn nửa triệu lượt khách mỗi ngày.

Từ thứ Năm tuần trước 21/9 đến nay, Giám đốc phụ trách đường ray và dự án thuộc hãng Metro Trains, ông Mat Holm, đã và đang giám sát một nhóm nhân viên gồm mười người.

Trong đó, nhóm nhân viên của ông phụ trách thay thế hai đoạn đường ray nối liền với lối vào của hệ thống City Loop tại nhà ga Southern Cross Station.

Tuy nhiên, các chuyến xe lửa thuộc hệ thống này nối tiếp nhau hoạt động suốt 20 giờ mỗi ngày, từ chuyến đầu khởi hành vào lúc 4:30am cho đến chuyến cuối khởi hành vào lúc 12:30am.

Do vậy, ông Holm cùng nhân viên của mình chỉ còn một khoảng thời gian rất ngắn từ lúc 1am đến 3:30am để thay thế hai đoạn đường ray dài 13m trong tổng số 12km đường ray cần được kiểm tra, thay thế và bảo trì.

Lý giải cho các công việc được thực hiện vào lúc đêm khuya như trên, Giám đốc của hãng Metro Trains, ông Mike Houghton, cho biết hệ thống City Loop sẽ phải phục vụ cho hành khách tại năm nhà ga ngầm sắp được xây dựng và cũng là năm nhà ga đông đúc nhất trong hệ thống đường sắt.

Hơn nữa, hợp đồng mới mà công ty này ký kết với chính quyền bang sẽ có hiệu lực từ ngày 30/11 sắp tới, với gần 330 triệu đô la được chi ra mỗi năm cho việc bảo trì và thay thế các đường ray cũ thuộc hệ thống City Loop.