Mê phượt, chủ nhân Hyundai Solati chi hơn 1,5 tỷ đồng để biến chiếc xe thành ngôi nhà di động

Với niềm đam mê với dòng xe mobihome, hay còn gọi là motorhome, khi còn ở nước ngoài, anh Đoàn Kiều Dũng đã quyết định mang ý tưởng đó về Việt Nam để làm một chiếc mobihome cho riêng mình. Bên cạnh đó, anh Dũng cũng thành lập cộng đồng cho người chơi mobihome chuyên nghiệp tại Việt Nam có tên gọi “Phê Phượt” với mục đích kết nối, giao lưu và chia sẻ kinh nghiệm, trải nghiệm về dòng xe này cũng như các hoạt động dã ngoại, thể thao ngoài trời.

Anh Dũng là người tự lên ý tưởng để độ chiếc Hyundai Solati thành mobihome. Anh cho biết rằng thời điểm ban đầu có đặt một chiếc xe từ một đơn vị độ sẵn nhưng kết quả nhận lại không ưng ý nên quyết định cùng những anh em chung đam mê tự bắt tay vào nghiên cứu.

Hyundai Solati là chiếc xe thứ 2 được anh Dũng biến thành mobihome và là sản phẩm hoàn thiện nhất tính đến thời điểm này. Chiếc đầu tiên là Ford Transit. Chi phí hoàn thiện chiếc Solati lên đến 1,5 tỷ đồng, còn chiếc Transit tốn khoảng 500 triệu đồng để nâng cấp. Khoản “học phí” trong quá trình độ khoảng hơn 100 triệu đồng. Thời gian hoàn thiện chiếc Solati này lên tới hơn 2 tháng.

Sau những trải nghiệm “đập đi xây lại" và mất nhiều “học phí", đến nay, anh Dũng đã có kinh nghiệm và sẵn sàng chia sẻ, tư vấn và hỗ trợ thiết kế miễn phí cho những ai có nhu cầu. Anh cho biết thêm rằng chỉ cần kinh phí 350-400 triệu là có thể độ được chiếc xe thường thành mobihome hoàn chỉnh.

Anh Dũng cho biết lý do anh chọn Hyundai Solati để độ thành mobihome là bởi chiếc xe này có kích thước lớn hơn hẳn chiếc Ford Transit, đặc biệt có trần xe cao lý tưởng để cải tạo lại. Theo thông số kỹ thuật, Solati có chiều dài 6.195 mm, rộng 2.038 mm và cao 2.760 mm. Với kích thước như vậy, Solati có khoang nội thất rất rộng rãi để anh Dũng biến thành “căn hộ di động” với đầy đủ buồng ngủ, bếp ăn và khu vệ sinh cùng nhiều tủ chứa đồ.

Do tự nghiên cứu nên việc độ chiếc mobihome Solati của vị CEO này cũng gặp rất nhiều trở ngại. Anh Dũng chia sẻ rằng công đoạn độ xe được chia làm 2 giai đoạn chính với khoảng 40 đầu việc. Giai đoạn đầu tiên là phải nghiên cứu luật pháp về hoán cải xe để sau khi độ có thể đăng kiểm được, sau đó xác định nhu cầu thực sự của bản thân, chọn hình thức thiết kế và chọn vật liệu hoàn thiện.

Ở giai đoạn 2, mọi ý tưởng trước đây giờ phải được đưa lên bản vẽ thiết kế, dựng đồ hoạ 3D để thử chuyển động. Phải mất tới 17 bản thiết kế thì anh Dũng mới chốt được bản cuối cùng. Sau khi có bản vẽ, người thợ bắt đầu thi công thực tế. Đây là lúc phát sinh nhiều trở ngại hơn. Chiếc giường sau khi làm và thử đã bị gãy nên phải vẽ lại và làm lại. Một số chi tiết trên bản vẽ phải uốn cong thì vật liệu lại không làm được, và lại phải vẽ lại. Hay để lắp đặt một bộ phận như rèm chống muỗi cũng khiến anh phải làm lại nội thất đến vài lần để đảm bảo thẩm mỹ và tối ưu công năng. Đến khi mọi thứ xong xuôi, anh Dũng đem xe lái đi thử nghiệm thì lại phát sinh tiếp các vấn đề như có tiếng kêu cót két, xe bị lắc... Mỗi lần thử như vậy, xe lại được sửa lại, và cứ thế sau hơn 60 ngày mới thành một sản phẩm hoàn chỉnh, ổn định như bây giờ.

Với chiếc mobihome Solati này, anh Dũng đã cho chạy thử rất nhiều cung đường, từ đường phố tới đường trường và đường đèo núi. Hành trình mới nhất của anh là từ Hà Nội lên Tam Đảo (Vĩnh Phúc). Anh Dũng tự tay cầm lái chiếc xe và đánh giá rằng xe vận hành đã ổn định hoàn toàn. Do đó, anh quyết định thực hiện chuyến đi thứ 2 khắc nghiệt hơn là chinh phục Tây Bắc để làm công việc thiện nguyện. Sau khi hoàn thành chuyến đi đó, anh sẽ đi xuyên Việt và điểm đến cuối cùng là mũi Cà Mau.

Sau chiếc Hyundai Solati này, anh Dũng còn có dự định độ một chiếc xe GAZ, một chiếc xe tải và xe buýt 29 chỗ thành mobihome với những ý tưởng táo bạo hơn.