Lộ diện phiên bản thương mại Mitsubishi XFC Concept

Cũng như mối quan hệ giữa XM Concept và Xpander, hầu hết đường nét trên XFC Concept được giữ lại trên phiên bản thương mại. Phía trước là lưới tản nhiệt tổ ong hình thang và đèn định vị ban ngày LED. Đèn pha có lẽ cũng đặt thấp giống như Xpander. Cụm đèn LED hình lục giác ở cản trước được loại bỏ, đồng thời cản trước cũng được tinh chỉnh cho phù hợp với vận hành thực tế.

Phiên bản thương mại của Mitsubishi XFC Concept.

Bên hông không cho thấy sự khác biệt so với bản Concept. Ở phía sau có đèn hậu hình chữ T. Phiên bản thương mại đã có gương chiếu hậu, cánh lướt gió không còn đèn phanh trên cao thiết kế hình dọc. Cản sau cũng được loại bỏ cặp đèn hình lục giác, và bổ sung tấm nhựa màu đỏ phản chiếu ánh sáng từ phía sau.

Trước đó, Mitsubishi cho biết XFC Concept có 4 chế độ lái: Bình thường, Đường sỏi đá, Đường bùn lầy và Đường trơn trượt, trong đó, chế độ Đường trơn trượt lần đầu tiên được hãng xe Nhật cung cấp cho khu vực Đông Nam Á - nơi thường xuyên có mưa lớn.

Hãng xe Nhật Bản chưa công bố thông số kỹ thuật của XFC, nhưng có tin đồn mẫu xe này sẽ sử dụng chung nhiều chi tiết cơ khí với Xpander. Vì vậy, dưới nắp capô nhiều khả năng là khối động cơ 1.5L MIVEC và dẫn động cầu trước.