Gãy nát cánh đuôi, trực thăng Ka-52 Nga vẫn an toàn về đến căn cứ

Tài khoản Fighter Bomber của một phi công tiêm kích Nga hôm 19/6 đăng trên Telegram video quay từ buồng lái phi cơ đang hộ tống trực thăng vũ trang Ka-52 bị hư hại. "Phần đuôi bị hỏa lực phòng không phá hỏng. Đối phương chưa bắn rơi được trực thăng nào kể từ khi mở chiến dịch phản công", phi công Nga cho hay.

Địa điểm quay video không được tiết lộ, nhưng dường như biên đội máy bay Nga lúc đó đang di chuyển ở khu vực gần bờ Biển Đen.

Video mở đầu khi chiếc Ka-52 thả thùng dầu phụ và bệ phóng rocket ở độ cao nhỏ, nhiều khả năng nhằm giảm tải trọng và giúp phi công dễ điều khiển hơn. Trực thăng hộ tống sau đó áp sát chiếc Ka-52, cho thấy cánh đuôi đứng gãy gập sang phải và một phần buồng lái bị hư hại.

Ảnh chụp tại căn cứ sau đó chứng tỏ trực thăng Ka-52 trở về hạ cánh an toàn, với cánh đuôi đứng bị bẻ gập nhưng chưa tách rời khỏi thân máy bay.

"Tổ lái hai người có lý do để biết ơn thiết kế đặc biệt của chiếc trực thăng. Mức độ hư hại phần đuôi như vậy sẽ cực kỳ nghiêm trọng với trực thăng bình thường", chuyên gia quân sự Mỹ Thomas Newdick nhận xét.

Ka-52 sử dụng hệ thống cánh quạt đồng trục với hai bộ cánh quạt quay ngược chiều nhau, thay vì một trục quạt lớn và một bộ cánh quạt nhỏ trên đuôi. Đây là thiết kế đặc trưng của trực thăng do hãng Kamov chế tạo, cho phép Ka-52 thực hiện các động tác cơ động rất linh hoạt, không thua kém gì máy bay cánh bằng.

Cánh đuôi đứng chiếc Ka-52 Nga sau khi trở về căn cứ. Ảnh: Telegram/Fighter_Bomber

Thiết kế này cũng giúp phi công duy trì khả năng kiểm soát máy bay nếu phần đuôi bị hư hại. Trực thăng bình thường sẽ nhanh chóng xoay vòng khi mất cánh đuôi, nhất là lúc bay thấp ở tốc độ chậm, thậm chí vỡ nát thân trên không và rơi tại chỗ.

Đổi lại, cánh quạt đồng trục có độ phức tạp rất cao và nhiều chi tiết chuyển động hơn thiết kế truyền thống, đồng thời phải đối mặt với nguy cơ lá cánh va đập lẫn nhau. Điều này khiến cánh quạt đồng trục không được ứng dụng rộng rãi.

"Chắc chắn rằng tổ lái Nga sẽ khó lòng trở về căn cứ an toàn nếu sự cố này xảy ra với loại trực thăng khác", Newdick nói.