So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán hàng của Ford Mustang đã giảm 35,4%. Trong khi đó, "kỳ phùng địch thủ" Chevrolet Camaro một lần nữa lại gặt hái thành công về doanh số bán hàng trong tháng 5/2011 và giữ vững vị trí số 1.
Đứng thứ 3 về lượng xe bán ra thị trường trong phân khúc xe "cơ bắp" Mỹ là Dodge Challenger với doanh số giảm 10,7% so với một năm trước đó.
Cụ thể, hãng GM đã phân phối tổng cộng 9.451 chiếc Chevrolet Camaro trong tháng 5, cao hơn con số 8.931 của năm ngoái. Về phần mình, Ford Mustang đi kèm doanh số khiêm tốn hơn với 6.607 chiếc đến tay khách hàng.
Tháng 5/2010, đã có đến 10.225 chiếc Ford Mustang rời khỏi đại lý đến nhà mới. Cuối cùng là Dodge Challenger với doanh số 3.418, thấp hơn 410 chiếc so với năm ngoái.
Ford Mustang giảm mạnh doanh số trong tháng 5/2011.
Dù doanh số bán hàng của Mustang giảm đáng kể nhưng đại diện hãng Ford vẫn tỏ ra khá lạc quan.
"Từ đầu năm 2011 đến nay, lượng xe Ford Mustang bán ra thị trường chỉ giảm 2,8%. Mục tiêu của hãng chúng tôi là tiếp tục tăng thị phần của Mustang cùng những mẫu xe khác", ông Octavio Navarro, người phát ngôn của hãng Ford, khẳng định trong thư gửi phóng viên Inside Line.
Thời điểm Ford Mustang và Dodge Challenger giảm doanh số cũng là lúc giá xăng dầu tăng cao tại thị trường Mỹ. Từ trước đến nay, dòng xe "cơ bắp" vốn bị mang tiếng là tiêu tốn nhiều nhiên liệu.
Theo EPA, một chiếc Chevrolet Camaro bản thấp nhất trang bị động cơ V6, dung tích 3,6 lít và hộp số tự động 6 cấp "ngốn" lượng nhiên liệu khoảng 12,4 lít/100 km nội thành và 7,8 lít/100 km xa lộ.
Trong khi đó, Ford Mustang bản thấp nhất ứng dụng động cơ V6, dung tích 3,7 lít và hộp số tự động 6 cấp tiêu tốn 12,4 lít/100 km nội thành và 7,6 lít/100 km xa lộ. Hai con số tương ứng đối với Dodge Challenger là 13 lít/100 km nội thành và 8,7 lít/100 km xa lộ.
Thông qua phân tích doanh số bán hàng của các mẫu xe tại thị trường Mỹ trong tháng 5, Edmunds đã tìm ra xu hướng mua xe nội địa cỡ nhỏ và tiết kiệm nhiên liệu, điển hình như Ford Focus và Chevrolet Cruze, của người tiêu dùng.
"Giá xăng dầu tăng cao và những khó khăn trong quá trình sản xuất sau thảm họa kép tại Nhật Bản hôm 11/3 đã giúp dòng xe cỡ nhỏ của Mỹ lôi kéo thêm khách hàng", trang Edmunds.com viết.
"Chưa bao giờ hãng GM bán được nhiều xe Chevrolet Cruze đến thế. Chỉ riêng Chevrolet Cruze đã chiếm 10,3% tổng doanh số của GM trong tháng 5 tại Mỹ. Ford Focus và Chevrolet Malibu cũng bán rất chạy. Đặc biệt hơn, Chevrolet Malibu còn dẫn đầu phân khúc xe cỡ trung trong tháng 5 về lượng xe bán ra".
Hoàng Phi