Đội hình SUV Mazda chuẩn bị có nhiều xáo trộn

Khởi đầu với Mazda CX-50, xe nằm chung phân khúc và sử dụng chung khung gầm với Mazda3 và CX-30. Đây sẽ là dòng tên độc quyền tại Bắc Mỹ và đi vào lắp ráp từ tháng 1/2022. Trái với các tin đồn về việc CX-50 là hậu duệ của CX-5, 2 dòng xe này sẽ được bán song song và nhìn chung không liên quan gì tới nhau với CX-5 dự kiến lên đời vào 2022 cùng khung gầm Mazda6.

Còn lại, CX-60 tới CX-90 rơi vào nhóm xe cỡ lớn của Mazda sử dụng khung gầm Mazda CX-5/Mazda6 nhắc tới ở trên. Mazda khẳng định kích thước (2 – 3 hàng ghế), thiết kế (thân thường/rộng) và giá bán các dòng tên này sẽ đa dạng, bao phủ nhất có thể để tóm gọn được hết mọi phân khúc.

Cụ thể hơn một chút, CX-60 2 hàng và CX-80 3 hàng được phát triển cho đô thị với đường chật hẹp như ở châu Âu và Nhật Bản. CX-70 2 hàng và CX-90 3 hàng thì rộng hơn một chút (dù chiều dài không chênh nhiều so với 2 dòng tên trước) phù hợp cho Bắc Mỹ cũng như các khu vực chuộng xe càng lớn càng tốt. Tùy thuộc vào kế hoạch của Mazda mà CX-90 sẽ thay thế trực tiếp CX-9 (ra mắt vào 2015).

Toàn bộ các dòng tên nói trên không ít thì nhiều sẽ sử dụng công nghệ hybrid bổ trợ đi cùng các động cơ 4 xy-lanh, bên cạnh đó bản 6 xy-lanh sẽ xuất hiện trên các xe từ CX-60 trở lên.

Cuối cùng, động cơ xoay sẽ chính thức trở lại đội hình Mazda dưới dạng máy phát cải thiện tầm vận hành cho dòng xe điện MX-30 từ nửa đầu 2022. Một series xe điện hoàn toàn mới chưa rõ tên gọi sử dụng khung gầm thuần điện sẽ được triển khai từ 2025.