Brimbank: Những mối lo ngại về dự án đường hầm West Gate Tunnel
05:00' 27-07-2017
Hội đồng Thành phố Brimbank đã ủng hộ biên bản đệ trình lên Tổ chức Đánh giá Ảnh hưởng Môi trường của Dự án Đường hầm West Gate Tunnel...
Photo: starweekly
... trong đó nêu rõ những mối lo ngại về những tác động tiềm ẩn của đường hầm này đối với các doanh nghiệp ở địa phương.
Tổ chức phi lợi nhuận LeadWest đã thay mặt sáu hội đồng địa phương ở phía Tây Melbourne, bao gồm Hội đồng Thành phố Brimbank, đệ trình biên bản lên Tổ chức Đánh giá Ảnh hưởng Môi trường của Dự án Đường hầm West Gate Tunnel.
Biên bản đệ trình này ủng hộ việc xây dựng dự án đường hầm West Gate Tunnel, nhưng nêu lên mối lo ngại đáng kể về ảnh hưởng của dự án đối với các doanh nghiệp ở địa phương.
Thị trưởng Hội đồng Thành phố Brimbank John Hedditch cho biết, dự án sẽ cải thiện việc làm cho nhiều người dân ở phía Tây Melbourne.
“Dự án này sẽ mang lại lợi ích cho người dân ở phía Tây Melbourne, bao gồm cả Hội đồng Thành phố Brimbank,” ông Hedditch nói.
“Nó sẽ làm giảm tình trạng ùn tắc giao thông, ít nhất là trong ngắn hạn, và xây một cây cầu thứ hai bắc qua sông Maribyrnong River. Tuy nhiên, tôi lo ngại việc thu phí đường bộ mới sẽ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp vận tải ở địa phương. Khoản phí cầu đường này sẽ khiến các doanh nghiệp ở phía Tây Melbourne bị tăng phí vận chuyển một cách không công bằng so với các doanh nghiệp ở phía Đông thành phố.”
Hội đồng Thành phố Brimbank đã ủng hộ đệ trình của tổ chức LeadWest lên Tổ chức Đánh giá Ảnh hưởng Môi trường của Dự án Đường hầm West Gate Tunnel tại cuộc họp ngày 18/7 của hội đồng.
Hội đồng Thành phố Brimbank và các hội đồng thành phố khác ở khu vực phía Tây cũng ủng hộ một nội dung trong biên bản đệ trình của tổ chức LeadWest, trong đó nhấn mạnh nhu cầu tiếp tục triển khai dự án WestLink (tuyến đường nối đường M80 Western Ring Road với đường Eastern Freeway).
Đệ trình cũng kêu gọi:
• Đầu tư tạo ra việc làm ở phía Tây Melbourne để giảm bớt tình trạng người dân phải di chuyển sang nơi khác để tìm kiếm việc làm do dân số ngày càng tăng.
• Phục vụ các chuyến xe lửa và xe bus thường xuyên hơn.
• Xây dựng một hệ thống đường sắt vận tải để đưa các xe tải container ra khỏi các tuyến đường đô thị.
• Xác định các vị trí thích hợp để làm bãi rác.
Kim Phung - Viet Times Australia (Published by Adpro Media P/L)