Bài thử phòng chống va chạm mới trên SUV cỡ trung

Danh sách được IIHS mang đi thử nghiệm theo chuẩn mới gồm nhiều cái tên danh giá, bao gồm Subaru Forester, Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Chevrolet Equinox, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander và Volkswagen Taos. Điểm chung của 10 dòng xe này là trước kia đều được chấm thang điểm cao nhất theo chuẩn cũ.

Thang điểm mới cho khả năng phòng tránh va chạm trên SUV cỡ trung của IIHS. Ảnh: IIHS

Đem dàn xe này đi thử lại theo chuẩn mới khắt khe hơn, chỉ mình Subaru Forester vượt qua bài thử với điểm tốt. Honda CR-V và Toyota RAV4 bị chấm chấp nhận được. Ford Escape, Hyundai Tucson và Jeep Compass được chấm vừa đủ điểm. Còn lại, Chevrolet Equinox, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander và Volkswagen Taos nhận điểm kém.

Bài thử mới của IIHS được thay đổi ra sao mà điểm số dàn xe tốt nhất một thời giờ kém tới vậy? Tổ chức này cho biết họ đã nâng tốc độ xe chạy thử lên đáng kể. Trước kia, phanh tự động được đánh giá khi xe chạy ở 20 và 40 km/h. Giờ, bài đánh giá chia ra làm 3 mốc đều cao hơn cũ là 50, 60 và 70 km/h. Thêm vào đó, đối tượng đâm va không chỉ còn là ô tô như trước mà còn cả xe máy.

Công nghệ phanh tự động hiện tại mới chỉ nhận diện được ô tô chứ chưa có hiệu quả cao với người đi xe máy hay các phương tiện khác. Ảnh cắt từ video, nguồn: IIHS

Theo kết quả được IIHS công bố, mình Subaru Forester đưa ra cảnh báo sắp va chạm sớm hơn 2 giây (chính xác 2,1) trước thời điểm dự đoán va chạm. Xe cũng kịp tự dừng tránh người đi xe máy ở tốc độ 50 và 60 km/h. Bài thử 70 km/h là "thất bại" duy nhất với Forester, tuy nhiên xe cũng đã kịp giảm tốc xuống 30 km/h ở thời điểm va chạm.

Các mẫu xe xếp dưới đều được đánh giá là thiếu ổn định trong khả năng phòng tránh va chạm ở tốc độ cao. Cảnh báo chúng đưa ra thường trễ với phanh cũng không kiềm hãm kịp. Nhóm nhận điểm kém thậm chí có trường hợp không cảnh báo hay không kích hoạt phanh khẩn cấp.