40 chiếc Land Rover tới ‘ngọn núi thần thánh’

Lái xe 22km off-road xuyên qua Crow Valley theo một lộ trình “như trên mặt trăng” để tới thăm ngọn núi thần thánh ở Phi-lip-pin.

Gắn liền với vụ phun trào núi lửa lớn nhất trong ký ức nhân loại và vụ phun trào lớn thứ hai trên đất liền của thế kỷ 20, thổi bay hàng triệu tấn tro tàn vào bầu không khí trên một diện tích rộng 35km vuông (lớn hơn mọi vụ phun trào kể từ sau đợt núi lửa Krakatoa bùng nổ vào năm 1883) và đẩy nhiệt độ toàn cầu tăng vọt lên 0,5 độ C, đó chính là Pinatubo, ngọn núi thần thánh của quần đảo Phi-lip-pin.

Giờ đây, dấu tích còn lưu lại từ ngọn núi lửa khổng lồ cao 1.486 mét sau đợt phun trào vào tháng 6/1991 là một hồ nước xanh trong như ngọc có đường kính 2,5km và sâu 85km, bao quanh là những vách đá nhấp nhô. Đây là chứng tích cho sức mạnh hủy diệt của thiên nhiên và thắng cảnh xinh đẹp này cũng là một địa điểm thu hút khách du lịch. Đối với những người đam mê xe 4x4, một cách tuyệt hơn để tới thăm ngọn núi thần thánh này chính là lái xe 22km off-road xuyên qua Crow Valley theo một lộ trình “như trên mặt trăng”.

Càng đến gần miệng núi lửa, con đường càng trở nên gập ghềnh hơn

Bốn mươi chiếc xe hiệu Land Rover, tề tựu đầy đủ từ Defender, Range Rover, Discovery đến Evoque đã góp mặt trong lộ trình kể trên vào ngày 23/2 trong Lễ hội Land Rover (LRF) 2013 do Câu lạc bộ Land Rover của Phi-lip-pin (LRCP) tổ chức và LR Phils Inc và RFC tài trợ.

Trải nghiệm độc đáo này là một hoạt động nhằm ủng hộ chiến dịch “It’s More Fun in the Philippines” của Bộ du lịch Phi-lip-pin. Chuyến đi bắt đầu từ Capas, tỉnh Tarlac, tất cả đều là hành trình off-road đến tận km cuối cùng có thể chạy xe, sau đó, các lữ khách đã đi bộ tiếp đến vùng hồ ở miệng núi lửa.

Một ngày trước đó, với cơn mưa liên tục như trút nước, những đám mây đen vần vũ trên bầu trời, chuyến đi vẫn còn là một ý tưởng “mạo hiểm”, phụ thuộc vào kết quả thời tiết trong 24 giờ tiếp theo. Trong hoàn cảnh mưa gió đó, những người tham dự đến từ Malaysia, Singapore và Thái Lan đã xuống sân bay Clark Field, vịnh Subic trên chuyến bay của hãng hàng không Air Asia Philippines và sau đó đi tiếp đến thành phố San Fernando và nghỉ lại ở Romero.

Thời tiết mưa dông vào buổi chiều vẫn tiếp tục kéo dài đến tối. Những cơn mưa không hề giảm bớt khiến lễ khai mạc diễn ra vào buổi tối phải chuyển vào trong nhà. Ban tổ chức thông báo cho các thành viên trong đoàn, vì lý do an toàn, họ sẽ không được cấp phép leo lên núi Pinatubo. Chỉ thị tương tự cũng áp dụng cho máy bay bay tầm thấp, đủ thấy mưa gió quả thật quá dữ dội.

Mặc dù buổi tối chào mừng các thành viên diễn ra khá ấm áp, mọi người vẫn chìm trong tâm trạng lo lắng về chuyển biến thời tiết trong ngày khởi hành. Ngày đầu chạy xe sẽ bao gồm một phần chụp ảnh đi kèm sự kiện thả khinh khí cầu mà khả năng tiến hành còn chưa hoàn toàn chắc chắn nếu những cơn mưa tiếp tục đổ xuống. Đó là một đêm dài chờ đợi và thấp thỏm.

Các thành viên đoàn đến từ nhiều quốc gia

Tuy nhiên, sáng hôm sau, khi bình minh ló rạng, thần may mắn đã mỉm cười, mẹ thiên nhiên đã hiền hòa trở lại, những cơn mưa ngừng rơi dù mây đen vẫn lấp ló nơi chân trời. Hiệu lệnh từ ban tổ chức là “Xuất phát”.

Thế là, kế hoạch đồng bộ cho buổi chụp hình những chiếc “Landies” với những quả khinh khí cầu được lập tức tiến hành (thức dậy lúc 4 giờ, ăn sáng lúc 4.30, xuất phát từ nhà khách ở Romero lúc 5 giờ và gặp gỡ tại khu vực chỉ định lúc 5.45). Buổi chụp hình vào lúc bình minh diễn ra hoàn hảo với tất cả những chiếc Land Rover xếp thẳng hàng trong khi những quả khinh khí cầu đồng loạt bay lên trời.

Từ vịnh Subic, đoàn xe chạy dọc theo đường cao tốc MacArthur hướng đến địa danh lịch sử Capas (cách Manila khoảng 100km). Đây là cửa ngõ nổi tiếng nhất để đi lên núi Pinatubo, mặc dù có thể lên núi từ hai tỉnh khác (Zambales và Pampanga).

Sau khi đi qua trạm kiểm soát quân sự, tiếp theo là khoảng thời gian chạy xe đầy kích thích và thú vị xuyên qua thung lũng mặt trăng với bề mặt nhấp nhô như được gọt đẽo, một loại bùn đặc quánh tựa xi măng gồm những hợp chất lắng đọng từ nham tầng núi lửa tạo thành. Nước đã nhào nặn lớp bùn dày thành những vách đá nhô cao sừng sững và những cao nguyên nhỏ ở nhiều nơi. Con đường mòn không trường tồn bởi dòng nước chảy từ sông O’Donnell chạy dọc theo chiều dài thung lũng, luôn luôn thay đổi và tái tạo lại địa hình.

Dọc đường, gia súc thả rong và trâu nước đi qua đi lại giữa lòng sông khô nẻ trong khi những chiếc Land Rover với đủ mẫu mã và kiểu dáng đến từ LR Phils Inc, nhà phân phối xe địa phương và các thành viên của LRCP liên tục lắc lư và rầm rầm lao đi dọc bình nguyên núi lửa, đan chéo và tạo thành vô số rãnh nước trên dòng sông O’Donnell. Ở đây còn có 2 hồ lớn, tên là San Marcos và Tambo, do núi lửa phun trào tạo ra cách đây nhiều năm.

Trong mùa mưa, đặc biệt vào khoảng tháng 7 và tháng 8, dòng sông và hồ nước có thể dâng cao đột ngột. Nhưng hiện nay, tất cả khác xa với suy nghĩ của mọi người trong đoàn xe. Hai tiếng đi quanh co, len lỏi và rẽ khúc ngang qua những cung đường hành lang rộng lớn, những cao nguyên và những con đường mòn chật hẹp ven triền núi đã hoàn tất chuyến đi của đoàn xe 4x4. Càng đến gần miệng núi lửa, con đường trở nên càng gập ghềnh hơn.

Km cuối cùng đến vùng hồ ở miệng núi lửa chỉ có thể đi bộ. Mỗi bước chân đều thật đáng giá với tầm nhìn tuyệt vời trải ra từ trên đỉnh ngọn núi hùng vĩ từng khuấy động cả thế giới cách đây 30 năm.

Authors: Bao Tu - Tổng Hợp từ Internet